ナスダックからの最低落札価格要件に関する通知受領のお知らせ

ポールスターのラインナップ

スウェーデン、ヨーテボリ、2025年10月31日--(BUSINESS WIRE)--ポールスター（ナスダック：PSNY）は、ナスダック・ストック・マーケットLLCから、ナスダック上場規則5450(a)(1)に規定されている最低入札価格1.00ドルの要件を当社が現在遵守していない旨の通知を受け取りました。

この通知には、ナスダック上場規則 5810(c)(3)(A) に従い、当社の ADS の終値入札価格を少なくとも連続 10 営業日にわたって ADS あたり 1.00 ドル以上にすることで、コンプライアンスを取り戻すまでの 180 日間、つまり 2026 年 4 月 29 日までの猶予があることが示されています。

当社がコンプライアンス期限までにコンプライアンスを回復しない場合、当社には、ナスダック上場規則の規定に従って、コンプライアンスを回復するための追加の 180 暦日の期間が与えられる場合があります。

この通知は当社の有価証券の上場に即時影響を与えるものではなく、当社が他の上場要件を継続的に遵守することを条件として、ナスダックでの取引は継続されます。

ポールスターについて

Polestar (Nasdaq: PSNY) は、妥協のないデザインとイノベーション、そして持続可能な未来に向けた変化を加速するという野心に焦点を当てたスウェーデンの電気パフォーマンス カー ブランドです。スウェーデンのヨーテボリに本社を置き、同社の自動車は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋の世界 28 市場で販売されています。

ポールスターは、ポールスター 2、ポールスター 3、ポールスター 4、ポールスター 5 の 4 つのモデルをラインナップしています。モデルには、ポールスター 7 コンパクト SUV (2028 年発売予定) とポールスター 6 ロードスターが含まれます。現在、北米とアジアの 2 大陸で車両を生産しているポールスターは、製造拠点のさらなる多様化を進めており、ポールスター 7 はヨーロッパで生産する予定です。

ポールスターは持続可能性への揺るぎない取り組みを行っており、気候変動目標を達成するための野心的なロードマップを設定しています。それは、2030 年までに販売車両 1 台あたりの温室効果ガス排出量を半減し、2040 年までにバリューチェーン全体でクライメートニュートラルになるというものです。ポールスターの包括的な持続可能性戦略は、気候、透明性、循環性、包括性の 4 つの分野をカバーしています。

将来の見通しに関する記述

このプレスリリース（「プレスリリース」）の特定の記述は、1995 年の私募証券訴訟改革法で定義されている「将来予想に関する記述」とみなされる場合があります。将来予想に関する記述は、一般に、将来の出来事、または納車台数や粗利益を含むポールスターの将来の財務または営業成績に関連します。たとえば、収益、販売量、マージン、キャッシュフローの損益分岐点、その他の財務または営業指標の予測、および関連する資金調達や計画に関する将来のニーズの予想に関する記述などです。場合によっては、「かもしれない」、「はずである」、「期待する」、「意図する」、「するだろう」、「推定する」、「予想する」、「信じる」、「予測する」、「可能性がある」、「予想する」、「計画する」、「求める」、「将来」、「提案する」、「継続する」などの用語、またはこれらの用語の否定語、またはそれらの変形または類似の用語によって、将来予想に関する記述を特定できる場合があります。かかる将来予想に関する記述は、リスク、不確実性、および実際の結果がかかる将来予想に関する記述によって明示または暗示された結果と大きく異なる原因となる可能性のあるその他の要因の影響を受けます。

物語は続く

これらの将来予想に関する記述は、ポールスターとその経営陣によって合理的であると考えられているものの、場合によっては本質的に不確実である推定と仮定に基づいています。 実際の結果が現在の予想と大幅に異なる原因となる可能性のある要因には以下が含まれますが、これらに限定されません。(1) ポールスターが、ボルボ カーズや吉利、OEM、ベンダー、技術プロバイダーなどの戦略的パートナーと契約またはパートナーシップを締結または維持する能力。 (2) 既存のサプライヤーとの関係を維持し、重要なコンポーネントの新しいサプライヤーを調達し、長期の供給契約を締結し、サプライチェーンの構築を完了するポールスターの能力。 (3) 追加資金を調達するポールスターの能力。 (4) コスト削減活動と戦略的効率化への取り組みを成功裏に実行するポールスターの能力。 (5) ポールスターの経費、収益性、粗利益、キャッシュフロー、および現金準備金の見積り。 (6) 証券取引所の上場基準を満たし続けるポールスターの能力。 (7) 国内外のビジネス、市場、財務、政治、法的状況の変化。 (8) ポールスターの車両または車両販売量に対する需要、価格設定、バリエーションと市場構成、コスト削減効率、物流、およびアフターセールスに基づく収益と利益率の向上。 (9) ポールスターの車両の開発、設計、製造、発売、資金調達の予想スケジュールの遅延、およびポールスターが収益を生み出すために限られた数の車両モデルに依存していること。 (10) 特にリチウムイオン電池や半導体のコストの増加、材料の供給の中断または不足。 (11) 製品リコール、規制上の罰金、および/または予想外に大量の保証請求に関連するリスク。 (12) ポールスターが車両の大量生産をパートナーに依存しており、その中には電気自動車の生産経験が限られているパートナーもおり、ポールスターが車両生産量を増やすためにパートナーによる十分な生産能力のポールスターへの割り当てに依存していること。 (13) ポールスターが利益を上げて成長し、成長を管理し、顧客およびサプライヤーとの関係を維持し、経営陣と主要な従業員を維持する能力。 (14) ポールスターの製品の将来の市場採用に関連するリスク。 (15) ポールスターの現在の販売モデルおよび将来の販売モデルの進化に関連するリスク。 (16) 自動車業界における競争と高い参入障壁、電気自動車の普及のペースと深さがポールスターの将来のビジネスに与える影響。 (17) 規制要件（環境法規制およびコネクテッドカーに関連する規制を含む）、政府の奨励金、料金、燃料およびエネルギー価格の変更。 (18) ポールスターは、自社車両の充電ソリューションを提供する車両充電ネットワークの開発と、自社車両とその統合ソフトウェアをサービスする戦略的パートナーに依存しています。 (19) ブランドを確立し、さらなる市場シェアを獲得するポールスターの能力、および電気自動車火災などの否定的な報道や風評被害に関連するリスク。 (20) ポールスターおよびゴレス・グッゲンハイム社を含む訴訟、政府および規制上の手続き、税務調査、調査および調査を含む、潜在的な訴訟の結果。 (21) 新製品を継続的かつ迅速に革新、開発、販売するポールスターの能力。 (22) ウクライナとロシア、イスラエル、ガザ地区、紅海の間で進行中の紛争の影響。 (23) ウクライナとロシア、イスラエル、ガザ地区、紅海の間で進行中の紛争の影響。 (24) ポールスターのフォーム 20-F の「リスク要因」および「将来の見通しに関する記述に関する注意事項」と題されたセクション、およびポールスターが SEC に提出または提出するその他の文書に記載されているその他のリスクおよび不確実性。ポールスターが現在知らない、またはポールスターが現在重要ではないと考えている追加のリスクが存在する可能性があり、これによって実際の結果が将来の見通しに関する記述に含まれる結果と異なる可能性もあります。

このプレスリリースのいかなる内容も、ここに記載されている将来の見通しに関する記述が達成されること、またはそのような将来の見通しに関する記述によって予想される結果が達成されることを表明したものとみなされるべきではありません。将来の見通しに関する記述は、作成された日の時点でのみ述べられているため、過度に依存すべきではありません。 ポールスターは、法律で義務付けられている場合を除き、将来新しい情報が入手可能になったとしても、これらの将来予想に関する記述を更新する義務を負いません。

businesswire.com でソース バージョンを表示: https://www.businesswire.com/news/home/20251031410729/en/

連絡先

アンナ・ガブリロワ
投資家向け広報担当責任者
[email protected]

テオ・ケルバーグ
コーポレートコミュニケーション部門責任者
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