波音将 777X 推迟到 2027 年交付，因成本上升而收取 49 亿美元费用

[华盛顿潘恩机场的波音 777x 试生产]NNehring波音公司 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 周三盘前交易中，在该飞机制造商报告后，其股价几乎没有变化[https://seekingalpha.com/news/4510142-boeing-non-gaap-eps-of-7_47-misses-by-5_09-revenue-of-23_27b-beats-by-1_14b]季度亏损超出预期，并确认其 777X 宽体飞机再次延迟，目前预计将在2027 年。777X 计划再次延迟波音公司表示，它因延长 777X 认证时间表而收取了 49 亿美元的税前费用，这使得首次交付从之前的 2026 年时间表推迟到 2027 年。这项费用（部分与客户罚款有关）使 777X 项目延迟的总累计成本达到约 150 亿美元，自 2027 年推出以来2013.该飞机原定于 2020 年投入使用。首席执行官凯利·奥尔特伯格 (Kelly Ortberg) 承认，虽然该飞机在飞行测试中继续表现良好，但波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 在获得认证之前仍有“大量工作”需要完成。“虽然我们对 777X 计划延误感到失望，但该飞机在飞行测试中继续表现良好，”奥特伯格说。行业分析师认为 777X 的延误令人失望，但并不完全令人惊讶。“波音公司的收益报告显示，销售取得了积极的发展，商业、国防和服务领域也出现了有意义的增长，”_航空航天论坛 [https://seekingalpha.com/checkout/mp_1087]_ 投资组负责人 Dhierin Bechai 表示。财务结果和关键指标该公司公布的 GAAP 亏损为每股 7.14 美元，核心（非 GAAP）亏损为每股 7.47 美元，而去年同期亏损为 9.97 美元和 10.44 美元，低于华尔街对调整后每股亏损 2.38 美元的预期。收入升至 233 亿美元，高于预期的约 221.3 亿美元，因为波音的净亏损收窄至收入从去年的 61.7 亿美元增至 53.4 亿美元。商用飞机交付量急剧增加至 160 架，这是自 2018 年以来最高的季度总数，推动收入增长 30%。波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 仅在 9 月份就交付了 55 架飞机，高于去年同期的 33 架，当时涉及 33,000 名工人的罢工扰乱了运营现金流转为正数，达到 11 亿美元，而自由现金流达到 2.38 亿美元，标志着波音公司 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 自 2023 年以来首次实现正自由现金流。公司未完成订单总额升至 6,360 亿美元，其中包括超过 5,900 架商用飞机。737 MAX 产量增加动力经过多年的生产和质量问题，波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 已开始谨慎增加 737 MAX 产量。本月早些时候，美国联邦航空管理局批准该公司将每月产量提高到 42 架飞机，高于 2024 年 1 月空中面板爆裂后施加的 38 架飞机上限。737 计划现已稳定在 38 架飞机波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 预计增量增长将有助于维持 2026 年的现金流和交付量。部门表现商用飞机部门收入猛增 49% 至 111 亿美元，反映出交付量的增加，尽管该部门因 777X 费用而亏损 54 亿美元。国防、空间与安全收入增长 25%，达到 69 亿美元，以 1.7% 的营业利润率恢复盈利 — Bechai 将这一转变描述为“显着的跳跃和低位数利润”。全球服务收入增长 10%，达到 54 亿美元，在维护和零件需求增加的支持下保持 17.5% 的强劲利润率。“值得注意的是国防领域的 25% 跳跃和低位数利润，” Bechai 表示。“对于商用飞机公司来说，这些亮点并不完全出乎意料，但我们看到销量大幅增长，波音公司确认 737 Max 产量提高到每月 42 架，并且预计 777X 项目将于 2027 年首次交付，费用为 49 亿美元。今年早些时候增加的第五架测试飞机已经表明该计划面临重大风险。”展望波音 (BA) [https://seekingalpha.com/symbol/BA]）本季度末现金和有价证券为 230 亿美元，与上一季度大致持平，债务为 534 亿美元。 虽然 777X 的延迟增加了该计划十年来的挫折，但分析师表示，该公司强劲的收入增长、交付速度和新的现金生成标志着复苏的初步迹象。Ortberg 表示，波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 的首要任务仍然是“稳定运营并恢复客户和监管机构的信任”，因为该公司致力于解决制造问题并完成认证里程碑。更多内容波音公司 * 波音公司产能提升获批：737 MAX 产量攀升，空客公司努力交付 [https://seekingalpha.com/article/4834298-boeing-ramp-up-approved-737-max-output-climbs-as-airbus-struggles-to-deliver] * 波音公司盈利预览：不要放弃这家航空航天巨头[https://seekingalpha.com/article/4834146-boeing-earnings-preview-dont-give-up-on-aerospace-giant] * 波音：扭亏为盈终于起飞 [https://seekingalpha.com/article/4830708-boeing-turnaround-finally-takeing-flight] * 波音非 GAAP 每股收益 - 7.47 美元$5.09，收入 $23.27B 击败 $1.14B [https://seekingalpha.com/news/4510142-boeing-non-gaap-eps-of-7_47-misses-by-5_09-revenue-of-23_27b-beats-by-1_14b] * 波音第三季度收益：预期如何[https://seekingalpha.com/news/4509558-boeing-q3-earnings-on-deck-what-to-expect]