GTT：2025 年第 3 季度活动更新 - 新闻稿

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2025 年前 9 个月收入 6 亿欧元，强劲增长 29%；年度目标上调

9M 2025 年收入：5.996 亿欧元，较 9M 2024 年增长 29.0%；固定范围下增长 27.6% 订单量：19 艘液化天然气运输船、7 艘乙烷运输船、1 艘 FLNG、18 艘液化天然气动力集装箱船和 1 艘液化天然气加注船 液化天然气最终投资决策的强劲回升 收购 Danelec 于 2025 年 7 月 31 日完成 2025 年目标向上修正：收入在 790-8.2 亿欧元范围内，EBITDA 在530–5.5 亿欧元

巴黎，2025 年 10 月 31 日。用于运输和储存液化气体的膜密封系统技术专家 GTT 今天公布了 2025 年前 9 个月的收入。

GTT 董事长兼首席执行官 Philippe Berterottière 在评论业绩时表示：“尽管地缘政治不确定性持续存在，我们核心业务的商业表现在 2025 年前 9 个月仍然强劲。在美国，新液化天然气项目暂停的解除极大地重新激发了投资决策。十个新液化项目已获得批准，其中美国有 6 个，产能达到创纪录的 84 Mtpa。这一势头是推动对新液化天然气运输船的需求显着增加。

在数字领域，GTT 于 2025 年 7 月 31 日完成对丹麦公司 Danelec 的收购，使 GTT 成为船舶性能管理和航次数据记录器领域的全球领导者。这项交易为集团创造了新的增长支柱，与 Ascenz Marorka 具有很强的互补性和协同效应，主要通过中期预计的重大交叉销售实现。

GTT 的创新努力仍在继续。2025 年 9 月，我们推出了 GTT CubiqTM，这是一种新的液化天然气储罐技术，可具体满足集装箱船船东的需求。

在财务方面，由于在建液化天然气运输船数量增加，我们的收入在九个月内增长了 29%。鉴于 GTT 核心业务的强劲表现以及 Danelec 的贡献，我们正在提高 2025 年的目标。”

2025 年前 9 个月的商业活动

- 液化天然气和乙烷运输船：商业表现依然稳健

继 2024 年订单量创下第二纪录之后，在不确定的地缘政治环境下，GTT 在 2025 年前 9 个月的核心业务中取得了稳健的商业业绩，共获得 19 艘液化天然气运输船订单和 7 艘超大型乙烷运输船 (VLEC) 订单。这一势头证实了全球液化天然气运输需求的弹性，这得益于新液化项目的大规模投资决策。

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值得注意的是，在这 19 艘液化天然气运输船订单中，有 6 艘是超大型船舶（271,000 立方米，标准为 174,000 立方米），由中国沪东中华造船厂订购。这些船舶将配备 GTT 的 NO96 Super+ 膜围护系统。交付计划于 2027 年至 2031 年之间。

订购的 7 艘 VLEC 每艘总容量为 100,000 立方米，是迄今为止同类船舶中最大的，并将配备 GTT 的 Mark III 膜防护系统。这些乙烷运输船将于 2027 年和 2028 年交付，这证实了乙烷市场在全球石化产品扩张的推动下不断增长的实力。

在此期间，GTT还收到了一艘总容量为238,700立方米的FLNG1订单。这艘FLNG由三星重工订购，将部署在非洲。

- 液化天然气作为燃料：液化天然气动力集装箱船市场的增长

在中国造船厂竞争加剧的背景下，液化天然气燃料市场持续发展。2025年前9个月，GTT获得HD现代重工的订单，为12艘新集装箱船设计低温储罐（12,750立方米），以及HD韩国造船与海洋工程公司的订单，为6艘新集装箱船设计低温储罐（8,000立方米）。  所有这些液化天然气储罐都将配备 GTT 的 Mark III Flex 膜密封系统，以及“1 barg”2 设计，使工作压力达到 1 barg，而之前为 0.7 barg。这项技术创新解决了即将出台的要求码头冷熨烫的法规，证实了其为海运业带来的附加值。

2025年第三季度，GTT还收到了沪东中华造船有限公司的订单。 为总容量为 18,600 立方米的液化天然气加注船设计储罐，计划于 2028 年第一季度交付。

- 数字化：强劲的商业势头和 Danelec 的规模变化

GTT 的数字业务在 2025 年前 9 个月经历了显着加速。多项商业成功证实了该集团解决方案的附加价值。TMS 集团选择 Ascenz Marorka 为其超过 130 艘船舶（油轮、散货船、液化气船和集装箱船）组成的整个船队配备其智能航运解决方案。

招商局能源运输 (CMES) 还选择 Ascenz Marorka 为八艘液化天然气运输船配备全套船上系统。

此外，Ascenz Marorka 通过开设新的实时车队性能监控中心扩大了其地理覆盖范围。

最终，2025 年 7 月 31 日完成了对海事数据收集和分析领域主要参与者 Danelec 的收购，实现了一个决定性的里程碑。通过此次交易，GTT 已成为船舶性能管理领域的全球领导者，并跻身关键航海数据记录仪 (VDR) 领域的顶级参与者行列，目前覆盖全球船队的 15%3。Danelec 的整合迅速开始，为加速增长铺平了道路。由于 Danelec、Ascenz Marorka 和 VPS 产品的强大互补性，交叉销售额预计到 2030 年将达到 25 至 3000 万欧元。

- Elogen：完成重组

继年初对 Elogen 的活动进行战略审查后，与员工代表机构的信息和协商程序于 2025 年 7 月完成。一项涉及削减 160 个职位中的 110 个职位的裁员计划已经实施，并将在年底前最终确定，主要通过自愿离职的方式进行。与此同时，旺多姆超级工厂的建设已明确停止。与重组相关的所有准备金均已于 2020 年上半年记录。 2025 年。

签署 1 MW 电堆供应合同以及与 Rockfin 合作伙伴协议以加快在欧洲推出制氢系统，这些都是 Elogen 未来活动的令人鼓舞的信号。

- 创新：不断开发新技术

创新仍然是 GTT 战略的核心，在 2025 年前 9 个月取得了几项重大进展。船级社最近授予的批准反映了我们解决方案的国际认可。在 2025 年 9 月于米兰举行的 Gastech 展览会上，GTT 因其用于集装箱船的新型 GTT Cubiq™ 储罐技术获得了必维国际检验集团 (Bureau Veritas) 颁发的 AiP4 证书。同时，GTT 还因其优化的集装箱船围护系统而获得了英国劳埃德船级社 (Lloyd’s Register) 颁发的第二个 AiP 证书。乙烷运输以及 NO96 Super+ 技术改进版本的总体批准5，证实了该集团不断发展其安全壳系统的能力。

最后，GTT 宣布与 BLOOM ENERGY 和 PONANT EXPLORATIONS GROUP 建立战略合作伙伴关系，共同开发专为可持续船舶推进而设计的创新型综合能源系统。

- GTT Strategy Ventures：加速海上能源转型的新投资

自今年年初以来，GTT Strategy Ventures 投资基金通过两项新的少数股权加强了其投资组合：

2025 年 4 月，GTT Strategy Ventures 投资了 novoMOF，这是一家专门生产金属有机框架 (MOF) 的公司，这是一种用于二氧化碳捕获的紧凑型高性能材料，特别适合海上运输。

2025年7月，投资CorPower Ocean，其波浪能技术以弹性和高效的方式利用海洋的力量，在可再生海洋能源中提供稳定且具有竞争力的发电

截至 2025 年 9 月 30 日的订单簿

截至 2025 年 1 月 1 日，GTT 的订单量（不包括作为燃料的液化天然气）包括 332 台。 自 1 月 1 日以来发生了以下事态发展：

已完成交付：58 艘液化天然气运输船、1 艘乙烷运输船和 5 个陆上储罐；收到的订单：19 艘液化天然气运输船、7 艘乙烷运输船和 1 艘 FLNG 运输船。

截至 2025 年 9 月 30 日，订单量（不包括作为燃料的液化天然气）为 295 台，细分如下：

267艘液化天然气运输船； 22艘乙烷运输船； 3 个 FSRU（浮式储存和再气化装置）； 3 FLNG（浮式液化天然气装置）。

以液化天然气为燃料，截至 2025 年 9 月 30 日，已交付 18 艘船舶，订购 18 艘集装箱船和一艘液化天然气加注船，订单量达到 51 艘。

2025 年前 9 个月合并收入的变化

（单位：百万欧元） 9M 2025 9M 2024 变化 收入 599.6 464.7 +29.0% 新造船 558.3 429.0 +30.2% 其中 LNG 运输船/乙烷运输船 528.1 400.4 +31.9% 其中 FSRU6/FSU7 6.6 - 不适用 其中 FLNG8 7.3 2.7 +171.7% 其中陆上储罐和 GBS - 1.7 N/A 其中液化天然气动力船舶 16.4 24.2 -32.2% 电解槽 3.7 6.6 -44.5% 数字化 19.9 10.8 +83.4% 服务 17.7 18.3 -3.1%

2025 年前 9 个月的合并收入达 5.996 亿欧元，较 2024 年前 9 个月增长 29.0%，按固定范围计算增长 27.6%。

受益于在建液化天然气运输船数量的增加，新建船舶收入总计 5.583 亿欧元，较 2024 年前 9 个月增长 30.2%。

液化天然气和乙烷运输船的特许权使用费为 5.281 亿欧元（+31.9%），FLNG 为 730 万欧元（+171.7%），FSRU/FSU 为 660 万欧元。液化天然气作为燃料业务产生的特许权使用费为 1640 万欧元，由于比较基数较高，下降了 32.2%。Elogen 的收入2025 年前 9 个月电解槽业务达 370 万欧元，而 2024 年前 9 个月为 660 万欧元。

数字业务大幅增长至 1990 万欧元，增长 83.4%。这一业绩包括 Danelec 在两个月内的贡献（650 万欧元）。不包括 Danelec，即在固定范围内，增长将达到 23.9%，这得益于设备销售和数字解决方案订阅量的增加。

最后，由于项目前研究的减少（本质上是间歇性的），服务业产生了 1770 万欧元，与 2024 年前 9 个月相比下降了 3.1%。

2025年目标上调反映了GTT核心业务的良好表现以及Danelec的整合

考虑到造船进度没有延误、GTT核心业务的良好表现以及Danelec的整合，集团正在向上修改2025财年的目标，即：

2025 年综合收入在 7.9 亿欧元至 8.2 亿欧元之间（之前为 750 至 8 亿欧元）； 2025 年综合 EBITDA 为 5.3 亿欧元至 5.5 亿欧元（之前为 490 至 5.4 亿欧元）； 2025 年股息分配目标相当于合并净利润 80% 的最低派息9。

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2025 年前 9 个月活动更新演示

董事长兼首席执行官 Philippe Berterottière 和首席财务官 Thierry Hochoa 将在 2025 年 11 月 3 日星期一巴黎时间上午 8 点 30 分以英语举行的电话会议上评论 GTT 2025 年前 9 个月的业务，并回答金融界的问题。

本次会议将在GTT网站进行现场直播。

要加入电话会议，请在会议开始前五到十分钟拨打以下号码之一：

法国：+ 33 1 70 91 87 04 英国：+44 1 212 818 004 美国：+1 718 705 87 96

确认码：140215

演示文档将于 2025 年 11 月 3 日上午 8:30 在网站上发布。

财经日历

公布2025年全年业绩：2026年2月19日（收市后） 2026年第一季度活动更新：2026年4月22日（收市后） 股东大会：2026年6月16日 公布2026年半年度业绩：2026年7月28日（收市后） 2026年第三季度活动更新：2026年10月23日（收市后）交易）

关于GTT

GTT 是一家技术和工程集团，在设计和开发用于液化气体运输和储存的低温膜密封系统方面拥有专业知识。 在过去的 60 年里，GTT 集团按照最高的卓越标准设计和开发了一些用于液化天然气运输船、浮动码头、陆上储罐和多气体运输船的最具创新性的技术。作为其建设可持续发展世界的承诺的一部分，GTT 开发了旨在支持船东和能源提供商迈向脱碳未来的新解决方案。因此，该集团提供旨在使商业船舶能够使用液化天然气作为燃料的系统，开发尖端的数字解决方案以提高船舶的经济性和环境绩效，积极追求低碳解决方案领域的创新。

GTT 在巴黎泛欧交易所 A 区上市（ISIN FR0011726835 巴黎泛欧交易所代码：GTT），并被纳入 CAC Next 20、SBF 120、Stoxx Europe 600 和 MSCI Small Cap 指数。

投资者关系联系方式：
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欲了解更多信息，请访问 www.gtt.fr。

重要通知

这里提供的数据是 GTT 通常使用和向市场传达的数据。此信息包括前瞻性信息和声明。此类声明包括财务预测和估计、其所依据的假设，以及有关项目、未来运营、利润或服务或未来业绩的目标和预期的声明。尽管 GTT 管理层认为这些前瞻性声明是合理的，但投资者和 GTT 股东应意识到，此类前瞻性信息和声明受到许多通常难以预测和超越的风险和不确定性的影响。此类风险包括 GTT 向法国金融市场管理局（AMF – Autorité des Marchés Financiers）提交的公开文件中解释或确定的风险，包括 2025 年 4 月 25 日向 AMF 提交的 GTT 注册文件“风险因素”部分以及 7 月发布的半年财务报告中列出的风险2025 年 2 月 29 日。投资者和 GTT 股东应注意，如果部分或全部这些风险被意识到，可能会对 GTT 产生重大不利影响。

1 个液化天然气浮式储存再气化装置。
2 测量单位，“条规”的缩写。
3 Danelec 在航行数据记录仪 (VDR) 领域的市场份额占总安装量的 15%，其中包括约 30% 的年度改造（来源：Arkwright）。
4 原则批准
5 船舶申请通用批准（GASA）
6个浮式储存再气化装置
7 个浮动存储单元
8 艘浮动液化天然气容器。
9 须经股东大会批准以及 GTT S.A. 公司财务报表中的可分配净利润金额。

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GTT - 2025 年第 3 季度活动更新 - 新闻稿

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