Uber、Lyft 和 DoorDash 表示自动驾驶技术是未来，他们需要投入巨资才能实现这一目标

自动驾驶汽车和送货机器人都在这里。但其背后的公司本周表示，大规模推出这些产品将需要更多资金。 Uber、Lyft 和 DoorDash 都表示需要投资，让自动驾驶技术为黄金时段做好准备。

自动驾驶机器人出租车和送货机器人已经出现在美国的街道上。然而，扩大规模将需要大量资金。

本周 Uber、Lyft 和 DoorDash 公布了季度收益，这提醒了投资者这一点。一个共同的话题是每家公司的自动驾驶汽车计划，以及在不同程度上他们需要投资多少才能让它们在美国各地普及。

最引人注目的例子是快递公司 DoorDash 周三公布的业绩。该公司表示，计划到 2026 年在包括自动配送技术在内的关键举措上比之前计划多支出“数亿美元”。

DoorDash 的自动送货工作包括 Dot，这是今年推出的一款婴儿车大小的机器人，可以自行导航穿过自行车道和人行道进行送货。

“这不是一朝一夕就能发生的事情，”首席执行官托尼·徐在周三的财报电话会议上表示。 “这确实需要预先投资。”

DoorDash 公布支出计划后，该公司股价周四下跌 17%，创下其历史上最大单日跌幅。

主要网约车服务公司的首席执行官还表示，他们需要对机器人出租车进行更多投资，以扩大这些业务并从中赚钱。

例如，与 Waymo 合作的 Lyft 计划在纳什维尔建立一个停车场，为那里的 Lyft 乘客提供充电、服务和存储汽车的服务。 Lyft 首席财务官 Erin Brewer 在周三的财报电话会议上表示，该停车场的建设成本预计为 1000 万至 1500 万美元。

首席执行官大卫·里舍尔在电话会议上表示，为了让自动驾驶汽车顺利运行，前期成本是必要的。

“你必须投资一些实体基础设施，但我们非常喜欢那里的单位经济效益，”他说。

Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 在周二的财报电话会议上表示，自动驾驶汽车目前对该公司来说是一项亏损业务。然而，随着时间的推移，优步计划投资扩大无人驾驶汽车对其用户的可用性，旨在增加乘客的需求，他说。

科斯罗萨西说，这与 Uber 过去使用的模式相同，并计划在多个增长领域使用，从机器人出租车到 Moto，Moto 在一些外国市场提供摩托车出行服务。

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“如果我们明天想要的话，我们可以让这些产品盈利，但这关系到盈利能力和增长投资的平衡，”他说。

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