波音將 777X 推遲到 2027 年交付，因成本上升而收取 49 億美元費用

[華盛頓潘恩機場的波音 777x 試生產]NNehring波音公司 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 週三盤前交易中，在該飛機製造商報告後，其股價幾乎沒有變化[https://seekingalpha.com/news/4510142-boeing-non-gaap-eps-of-7_47-misses-by-5_09-revenue-of-23_27b-beats-by-1_14b]季度虧損超出預期，並確認其 777X 寬體飛機再次延遲，目前預計將在2027 年。 777X 計劃再次延遲波音公司表示，它因延長 777X 認證時間表而收取了 49 億美元的稅前費用，這使得首次交付從之前的 2026 年時間表推遲到 2027 年。這項費用（部分與客戶罰款有關）使 777X 項目延遲的總累計成本達到約 150 億美元，自 2027 年推出以來2013.該飛機原定於 2020 年投入使用。 首席執行官凱利·奧爾特伯格 (Kelly Ortberg) 承認，雖然該飛機在飛行測試中繼續表現良好，但波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 在獲得認證之前仍有“大量工作”需要完成。 “雖然我們對 777X 計劃延誤感到失望，但該飛機在飛行測試中繼續表現良好，”奧特伯格說。 行業分析師認為 777X 的延誤令人失望，但並不完全令人驚訝。 “波音公司的收益報告顯示，銷售取得了積極的發展，商業、國防和服務領域也出現了有意義的增長，”_航空航天論壇 [https://seekingalpha.com/checkout/mp_1087]_ 投資組負責人 Dhierin Bechai 表示。 財務結果和關鍵指標該公司公佈的 GAAP 虧損為每股 7.14 美元，核心（非 GAAP）虧損為每股 7.47 美元，而去年同期虧損為 9.97 美元和 10.44 美元，低於華爾街對調整後每股虧損 2.38 美元的預期。收入升至 233 億美元，高於預期的約 221.3 億美元，因為波音的淨虧損收窄至收入從去年的 61.7 億美元增至 53.4 億美元。 商用飛機交付量急劇增加至 160 架，這是自 2018 年以來最高的季度總數，推動收入增長 30%。波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 僅在 9 月份就交付了 55 架飛機，高於去年同期的 33 架，當時涉及 33,000 名工人的罷工擾亂了運營現金流轉為正數，達到 11 億美元，而自由現金流達到 2.38 億美元，標誌著波音公司 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 自 2023 年以來首次實現正自由現金流。公司未完成訂單總額升至 6,360 億美元，其中包括超過 5,900 架商用飛機。 737 MAX 產量增加動力經過多年的生產和質量問題，波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 已開始謹慎增加 737 MAX 產量。本月早些時候，美國聯邦航空管理局批准該公司將每月產量提高到 42 架飛機，高於 2024 年 1 月空中面板爆裂後施加的 38 架飛機上限。 737 計劃現已穩定在 38 架飛機波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 預計增量增長將有助於維持 2026 年的現金流和交付量。 部門表現商用飛機部門收入猛增 49% 至 111 億美元，反映出交付量的增加，儘管該部門因 777X 費用而虧損 54 億美元。 國防、空間與安全收入增長 25%，達到 69 億美元，以 1.7% 的營業利潤率恢復盈利 — Bechai 將這一轉變描述為“顯著的跳躍和低位數利潤”。 全球服務收入增長 10%，達到 54 億美元，在維護和零件需求增加的支持下保持 17.5% 的強勁利潤率。 “值得注意的是國防領域的 25% 跳躍和低位數利潤，” Bechai 表示。 “對於商用飛機公司來說，這些亮點並不完全出乎意料，但我們看到銷量大幅增長，波音公司確認 737 Max 產量提高到每月 42 架，並且預計 777X 項目將於 2027 年首次交付，費用為 49 億美元。今年早些時候增加的第五架測試飛機已經表明該計劃面臨重大風險。”展望波音 (BA) [https://seekingalpha.com/symbol/BA]）本季度末現金和有價證券為 230 億美元，與上一季度大致持平，債務為 534 億美元。 雖然 777X 的延遲增加了該計劃十年來的挫折，但分析師表示，該公司強勁的收入增長、交付速度和新的現金生成標誌著復甦的初步跡象。 Ortberg 表示，波音 (BA [https://seekingalpha.com/symbol/BA]) 的首要任務仍然是“穩定運營並恢復客戶和監管機構的信任”，因為該公司致力於解決製造問題並完成認證里程碑。 更多內容波音公司 * 波音公司產能提升獲批：737 MAX 產量攀升，空客公司努力交付 [https://seekingalpha.com/article/4834298-boeing-ramp-up-approved-737-max-output-climbs-as-airbus-struggles-to-deliver] * 波音公司盈利預覽：不要放棄這家航空航天巨頭[https://seekingalpha.com/article/4834146-boeing-earnings-preview-dont-give-up-on-aerospace-giant] * 波音：扭虧為盈終於起飛 [https://seekingalpha.com/article/4830708-boeing-turnaround-finally-takeing-flight] * 波音非 GAAP 每股收益 - 7.47 美元$5.09，收入 $23.27B 擊敗 $1.14B [https://seekingalpha.com/news/4510142-boeing-non-gaap-eps-of-7_47-misses-by-5_09-revenue-of-23_27b-beats-by-1_14b] * 波音第三季度收益：預期如何[https://seekingalpha.com/news/4509558-boeing-q3-earnings-on-deck-what-to-expect]