波音公司第三季度營收超出預期，隨著首席執行官奧特伯格的扭虧為盈計劃的啟動，現金流消耗率有所改善

波音公司 (BA) 報告稱，隨著首席執行官凱利·奧特伯格 (Kelly Ortberg) 帶領這家陷入困境的航空巨頭扭虧為盈，週三收盤前，波音公司 (BA) 的第三季度營收超出預期，現金流消耗率有所改善。 根據彭博社的共識，波音公司報告第三季度營收為 23.27 美元，而去年同期為 222.9 億美元，高於上季度的 216.8 億美元，同比增長 30%。波音公司公佈的調整後每股虧損（每股核心虧損）為 7.47 美元，而預期為 4.92 美元，但這是由於與 777X 項目相關的一次性費用波音公司調整後的自由現金流為負 2.38 億美元，而預期為負 8.841 億美元，這對飛機製造商來說是一項重大改進。一年前，波音報告淨虧損 61.7 億美元，自由現金流為負 13.4 億美元。 第三季度運營現金流也改善至 11.2 億美元，而預期為負 1.97 億美元。 紐約證券交易所 - 延遲報價•美元(BA)Folgen 查看報價詳細信息223.33+0.33+(0.15%)收盤時：10 月 28 日下午 4:00:02 EDT 高級圖表波音股價在盤前交易中走高。 波音最新的寬體噴氣式飛機 777X 仍落後於計劃，尚未獲得美國東部時間的認證監管機構，導致波音公司因延誤而收取 49 億美元的費用。波音表示，這導致了本季度每股核心虧損。 “憑藉對安全和質量的持續關注，我們在本季度創造了正的自由現金流，並在 10 月份與 FAA 共同同意將 737 產量增加到每月 42 架，因此在復蘇中實現了重要的里程碑，”波音首席執行官凱利·奧特伯格在一份聲明中表示。 “雖然我們對 777X 計劃的延誤感到失望，但該飛機在飛行測試中繼續表現良好，我們仍然專注於未來的工作，以完成我們的開發計劃並穩定我們的運營，以便全面恢復我們公司的業績並恢復所有利益相關者的信任。”本月早些時候，波音宣布第三季度商業交付量達到 160 架，而上季度交付了 150 架，去年同期交付了 116 架。在第三季度交付的飛機中，有 121 架是 737 Max 噴氣式飛機（去年交付了 92 架）、24 架是 787 噴氣式飛機（去年為 14 架）、9 架 777（去年為 4 架）和 6 架 767（去年為 6 架）。 銷量火爆？ 2024 年 6 月 25 日，一架波音 737 MAX 飛機在該公司位於華盛頓州倫頓的工廠組裝。 （Jennifer Buchanan/Pool viaReuters/File Photo）·via REUTERS/Reuters閱讀更多：2025 年最佳旅行獎勵信用卡為了提高其最暢銷的 737 Max 的銷量，美國聯邦航空管理局 (FAA) 最近批准波音將其 737 MAX 生產率從在飛機製造商達到製造和安全方面的某些里程碑後，每月生產 38 至 42 架飛機。 波音公司在第三季度發布的新聞稿中指出，737 Max 的產量穩定在每月 38 架，但尚未達到每月 42 架的水平。 Ortberg 737 Max 生產的長期目標是每月生產 47 架飛機。 Weiterlesen波音未來業績的一個小問題可能是其國防業務。聖路易斯工廠的波音國防工人周日拒絕了該公司的最新合同提案，使罷工進入第 13 週。 國際機械師和航空航天工人協會 (IAM) 837 區表示，波音未能滿足近 3,200 名罷工工會成員的要求。 至於未來的商業交付，波音在第三季度與挪威集團、土耳其航空、西捷航空和大韓航空等達成了多項大額交易。 波音的主要競爭對手空中客車公司在 2019 年（即疫情爆發之前）的全球交付量上超越了波音，並一直保持著這一桂冠。儘管該公司確實重申了今年的預測，但發動機供應問題對這家法國公司來說是一個阻力。 StockStory 旨在幫助個人投資者戰勝市場。 Pras Subramanian 是雅虎財經的首席運輸記者。您可以在 X 和 Instagram 上關注他。 有關最新的收益報告和分析、收益傳聞和預期以及公司收益新聞，請單擊此處閱讀雅虎財經的最新財務和商業新聞Kommentare anzeigen