又一家歐洲汽車公司因關稅而被淘汰

隨著世界繼續遵循唐納德·特朗普總統建立的新國際貿易秩序，美國的關稅已經對無數行業造成了損失。

但本週，德國汽車製造商成為人們關注的焦點，一些世界上最知名的巴伐利亞品牌都報告了同樣的事情：利潤下降，關稅是罪魁禍首。

德國汽車工業出口

德國2024年出口汽車340萬輛 美國是德國最大的汽車進口國，佔13.1% 德國2024年向美國出口價值272.5億美元的汽車 大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬約佔歐盟對美國汽車出口的73%。

歐盟已經能夠通過談判將其關稅負擔從 25% 降至 15%，但 15% 的數字仍然嚴重影響汽車製造商的利潤。

德國汽車品牌大眾汽車錶示，美國關稅將使該公司今年損失高達 50 億歐元（58 億美元）。前三個季度，關稅使其利潤同比減少了 58%。

該公司正在減少向美國出口的車輛以避免關稅，而美國消費者正在迴避現在價格更高的外國品牌。前三季度大眾汽車在北美的銷量下降了11%。由於關稅形勢緊張，大眾汽車和其他德國汽車製造商不得不限制對美國的出口。圖片聯盟/蓋蒂圖片社

梅賽德斯-奔馳因美國關稅而遭受重創

德國汽車業的困境不僅僅限於大眾汽車。

10 月 29 日，德國汽車製造商梅賽德斯-奔馳集團報告稱，息稅前利潤同比下降 70%，至 7.5 億歐元（8.7 億美元），而總收入下降 7%，至 320 億歐元（371.3 億美元）。

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梅賽德斯表示，公司一直在謹慎管理其美國庫存，第三季度淨利潤從去年同期的 17.2 億歐元降至 11.9 億歐元（從去年同期的 19.9 億美元降至 13.8 億美元）。

但對於大西洋彼岸的豪華汽車製造商來說，這並不全是壞消息。

該公司在財報中表示，“儘管美國關稅政策對美國貿易平衡產生了明顯影響，但在第一季度小幅下降之後，美國GDP在今年下半年明顯增長。”

總體而言，該公司第三季度的汽車銷量比去年同期減少了 12%。

該公司的一個亮點是“高端”類別，該類別的銷量增長了 10%。

儘管遇到困難，梅賽德斯-奔馳重申了全年指引，這與德國汽車製造商奧迪不同，後者由於關稅影響而被迫降低預期。

由於美國關稅對業務造成壓力，奧迪報告第三季度“充滿挑戰”

奧迪集團表示，其本季度的財務業績“反映了所有德國汽車製造商都面臨的充滿挑戰的經濟形勢”。

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再說一次，這對公司來說並不全是壞事。前三季度收入同比增長 4.6%，達到 484 億歐元（561.4 億美元），其中第三季度收入增長 3.2%，達到 158.1 億歐元（183.4 億美元）。

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然而，包括奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪在內的奧迪集團已將今年的營業利潤率預期從之前的5%至7%之間下調至4%至6%之間。夏季之前，該公司預計今年的營業利潤率為 7% 至 9%。

營收和淨現金流指引保持不變，分別為 650 億至 700 億歐元和 25 億至 35 億歐元。

首席財務官尤爾根·里特斯伯格 (Jürgen Rittersberger) 表示：“我們正在通過嚴格的成本控制措施應對充滿挑戰的整體經濟形勢和激烈的競爭，並繼續努力改善我們的財務業績。”

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本文最初由 TheStreet 於 2025 年 11 月 2 日報導，首次出現在汽車版塊。單擊此處將 TheStreet 添加為首選來源。

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