UPS 和郵政服務公司將重組以提供低預算貨件

UPS 官員周二透露，該公司已與美國郵政服務公司達成初步協議，為其低成本的 Ground Saver 運輸服務提供最後一英里包裹投遞，從而修補了 2024 年底因費率上漲而破裂的關係。 面對國內包裹業務量下降，UPS 為降低成本而採取多管齊下的努力。 UPS（紐約證券交易所股票代碼：UPS）有“初步協議”首席執行官卡羅爾·托梅（Carol Tomé）在向分析師介紹第三季度業績的簡報會上表示，“與郵政服務公司就收入和費率達成共識，恢復了 Ground Saver 的送貨上門服務。交易細節預計將在今年年底敲定。Ground Saver 是 UPS 今年年初在郵政服務提高價格時內包了其 SurePost 產品的最後一英里組件後為其最便宜的地面服務起的名字。通過 SurePost，UPS 將大量包裹引入了郵政服務領域。”隨著 USPS 與其自己的地面網絡之間的成本差異縮小，管理層決定自己可以提供更好的服務。 Ground Saver 通常比常規地面送貨時間長一到兩天，主要由大型企業用來將低價值的電子商務包裹運送到購物者的家門口。 UPS 高管很快意識到，他們無法實現端到端服務的好處，因為他們的送貨費用高於預期，並且無法支持 Ground Saver 的較低價格。第二季度的遞送費用增加了 8500 萬美元，因為 UPS 無法按照預期削減盡可能多的遞送站點以優化密度，這抵消了每件國內收入 5.5% 的增長，並影響了盈利能力。 作為回應，該公司大幅提高了 Ground Saver 費率，希望推動零售商購買更優質的產品。但隨著 Ground Saver 和 Ground 之間的價差變得更窄，Ground Savers 的價值主張價格上漲趕走了零售商。他們承擔了 90% 以上的電子商務運輸成本，以確保在線購物者不會放棄購物車，並致力於尋找最便宜的運輸選擇。研究表明，當消費者免費獲得貨物時，一天的更快交貨並不一定重要。 TD Cowen/AFS 貨運指數和 ShipMatrix 的數據顯示，UPS 和聯邦快遞的市場份額一直在被沃爾瑪、亞馬遜和近年來規模較小的獨立快遞公司。 第三季度，UPS Ground Saver 日均交易量同比下降 32.7%。 Tomé 將這一下降歸因於今年決定到 2026 年中期逐步淘汰亞馬遜 50% 的交易量，因為它們無利可圖，並削減收益較低的電子商務交易量。三個月前，首席執行官表示，Ground Saver 日均交易量下降了 23.3%，因為亞馬遜的下滑和交易量下滑來自非美國電子商務公司的拒絕——這顯然是指中國市場 Temu 和 Shein，在特朗普政府 5 月份結束對來自中國的低價值貨物的免稅地位後，這兩家公司瘋狂地專注於低成本，並減少了進口包裹的數量。 故事繼續Tomé 解釋說，她的團隊在新任郵政局長 David Steiner 於 7 月中旬上任後與他進行了接觸，希望能達成比其前任 Louis 任內更好的條件德喬伊，在特朗普總統的壓力下離開。她首先在 7 月 29 日的第二季度財報電話會議上表示，UPS 已與郵政服務重新就恢復合作夥伴關係進行了接觸。 “斯坦納先生加入後，我們立即開始與他討論如何建立雙贏關係：郵政系統的雙贏、UPS 的雙贏以及我們客戶的雙贏。而做到這一點的方法就是利用他們最擅長的東西“我們最擅長的是最後一英里，而我們最擅長的是中間一英里，”她說。ShipMatrix 總裁薩蒂什·金德爾 (Satish Jindel) 在接受采訪時表示，接入 USPS 網絡的努力表明，擁有工會司機的投遞網絡無法在 B2C 投遞領域競爭，而 B2C 投遞是包裹市場增長最快的部分。“它告訴你的是，從競爭的角度來看，他們的成本結構已經上升了很多他們正在努力以客戶想要的速度處理地面批量包裹來賺錢，”他說。 “他們將與郵局達成這樣的安排是件好事，這將節省 Ground Saver 和 Mail Innovations 產品，從而減少數量，但從長遠來看，他們必須找到一種方法讓卡車司機意識到，他們是唯一一家為同一份工作支付兩倍費用的承運人。這是不可持續的。”包括 UPS Mail Innovations郵政服務還將為 Mail Innovations（一項運輸和郵寄服務）處理最後一英里投遞服務由 UPS 提供，結合了 UPS 的地面網絡和 USPS 進行投遞。它專為需要運送大量信件、文件以及輕型或扁平包裹的中小型企業而設計。與 USPS 的工作共享協議使 Mail Innovations 能夠以更低的成本交付輕型包裹。 UPS Mail Innovations 去年年底失去了與美國郵政服務的折扣定價協議，引發了費率大幅上漲，尤其是一磅以下的包裹。 Mail據行業專家稱，創新公司經常被迫支付公佈的費率，而這些費率往往高於向托運人收取的費率，導致該服務在處理一磅以下的貨件時出現虧損。 作為回應，UPS Mail Innovations 將費率提高了 20% 至 40%。這有助於提高產量，同時也促使客戶轉向其他提供商。 “還有更多工作要做，但我們有信心達成一項協議，確保我們的服務水平保持不變Tomé 說道。UPS 打算明年實施最後一英里外包，並在 2026 年下半年開始看到經濟效益，首席財務官 Brian Dykes 補充道。點擊此處查看 Eric Kulisch 撰寫的更多 FreightWaves/PostalMag 故事。相關閱讀：UPS 在關稅和重組中公佈了不溫不火的業績挑戰團隊成員稱 UPS 司機買斷報價“微不足道”隨著亞馬遜脫鉤加速，UPS 將裁減 2 萬個工作崗位隨著公司縮減包裹網絡，UPS 司機將收到買斷報價新任美國郵政局長面臨穩定財務的沉重壓力UPS 和郵政服務重新聯合運送低預算貨物的消息首先出現在FreightWaves。查看評論