Uber、Lyft、DoorDash は自動運転技術が未来だと語る - そしてそれを実現するには多額の費用が必要になる

自動運転車や配送ロボットが登場します。しかし、それらを大規模に展開するにはさらに多くの資金が必要になると、その背後にある企業が今週述べた。ウーバー、リフト、ドアダッシュはいずれも、自動運転技術をゴールデンタイムに向けて準備するには投資が必要だと述べた。

自動運転ロボタクシーや配送ロボットはすでにアメリカの路上に普及している。ただし、それらをスケールアップするには、多額の資金が必要になります。

今週ウーバー、リフト、ドアダッシュが四半期決算を発表した際、投資家はそのことを思い出した。共通の話題は、自動運転車に関する各社の計画、そして程度の差こそあれ、自動運転車を米国全土で一般的なものにするためにはどれくらいの投資が必要かということでした。

最も注目に値する例は、配送会社ドアダッシュが水曜日に業績を報告したときだった。同社は、2026年に自動運転配送技術を含む主要な取り組みに、これまでの計画よりも「数億ドル多い」支出を計画していると述べた。

DoorDash の自律配送の取り組みには、今年発売されたベビーカーサイズのロボット Dot が含まれており、自転車レーンや歩道を自ら移動して配達を行うことができます。

「これは一夜にして起こることではない」と最高経営責任者（CEO）のトニー・シュー氏は水曜日の決算会見で語った。 「事前の投資が必要です。」

同社が支出計画を発表した後、ドアダッシュの株価は木曜日に17％下落し、1日としては同社史上最大の下落となった。

大手配車サービスのCEOらも、ロボタクシー事業を拡大して収益を上げるには、ロボタクシーへの投資を増やす必要があると述べた。

例えば、ウェイモと提携しているリフトは、ナッシュビルに車両基地を建設し、そこでリフト利用者が利用できる車の充電、サービス、保管を行うことを計画している。エリン・ブリューワー最高財務責任者（ＣＦＯ）は水曜日のリフトの決算会見で、倉庫の建設には１０００万ドルから１５００万ドルの費用がかかると予想されていると述べた。

CEOのデビッド・リッシャー氏は電話会議で、自動運転車がスムーズに動作するには初期費用が必要だと述べた。

「物理的なインフラストラクチャに投資する必要がありますが、私たちはそこにあるユニットエコノミクスをとても気に入っています」と彼は言いました。

ウーバーのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）は火曜日の決算会見で、自動運転車は現時点で同社にとって赤字の事業であると述べた。しかし、ウーバーは時間の経過とともに、乗客からの需要を増やすことを目指して、ユーザーが利用できる自動運転車の拡大に投資する予定であると同氏は述べた。

これはウーバーが過去に使用してきたのと同じモデルで、ロボタクシーから一部の海外市場でバイク旅行を提供するモトまで、いくつかの成長分野で使用する予定だとコスロシャヒ氏は語った。

物語は続く

「明日望むなら、これらの製品を収益化することは可能だが、それは収益性と成長への投資のバランスが重要だ」と同氏は語った。

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