Star Bulk Carriers Corp. 宣布发布 2024 年环境、社会和治理 (ESG) 报告

希腊雅典，2025 年 10 月 29 日 (环球通讯社) -- 全球干散货运输领导者 Star Bulk Carriers Corp.（“公司”或“Star Bulk”）（纳斯达克股票代码：SBLK）今天宣布发布 2024 年环境、社会和治理 (ESG) 报告。2024 年 ESG 报告——Star Bulk 的第七份年度出版物——提供了全面概述公司的可持续发展战略、绩效和未来目标。在 ESG 委员会的指导下，Star Bulk 不断创新，并将最佳实践融入其运营中，保障业务连续性，同时积极应对关键的环境、社会和治理 (ESG) 挑战。该报告强调了在详细的行动计划和注重可持续发展的关键绩效指标 (KPI) 的支持下，实现长期 ESG 目标的可衡量进展。通过透明和数据驱动的报告，Star Bulk 重申了其承诺Star Bulk 首席执行官佩特罗斯·帕帕斯 (Petros Pappas) 先生表示：“展望未来，我们的使命依然明确——成为全球贸易中可靠的合作伙伴，同时与我们世界各地的人民、合作伙伴和社区一起引领向更可持续的海运未来的转型。”该报告是根据全球报告倡议组织 (GRI 2021) 标准、可持续发展海运会计准则委员会 (SASB)（2023 年），并与联合国可持续发展目标 (SDG) 保持一致。具体的 GRI 披露和 SASB 指标已获得希腊安永的有限程度的保证。2024 年 ESG 报告现已在公司网站 www.starbulk.com 上提供。关于 Star BulkStar Bulk 是一家全球性航运公司，在全球范围内提供海运解决方案Star Bulk 的船舶运输主要散货，包括铁矿石、矿物和谷物，以及次要散货，包括铝土矿、化肥和钢铁产品。Star Bulk 于 2006 年 12 月 13 日在马绍尔群岛注册成立，并在希腊雅典设有执行办公室。其普通股在纳斯达克全球精选市场交易，代码为“SBLK”。截至本新闻稿发布之日，已完全交付并根据交付情况进行调整a) 同意出售的船舶和 b) 目前正在建造的五艘 Kamsarmax 型船舶，我们拥有一支由 142 艘船舶组成的船队，总载重吨位为 1,420 万载重吨，其中包括 17 艘纽卡斯尔型船舶、15 艘好望角型船舶、1 艘迷你好望角型船舶、7 艘后巴拿马型船舶、42 艘 Kamsarmax 型船舶、1 艘巴拿马型船舶、48 艘超灵便型船舶和 11 艘超灵便型船舶，载重吨位在 55,569 载重吨和209,537 载重吨。此外，我们于 2021 年 11 月接收了好望角型船舶 Star Shibumi，签订了为期七年的租船安排；并于 2024 年接收了 Star Voyager、Star Explorer、Stargazer、Star Earendel、Star Illusion 和 Star Thetis 等船舶，每艘船都签订了为期七年的租船安排。前瞻性声明本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性声明。1995 年《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性声明提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。前瞻性声明包括有关计划、目的、目标、战略、未来事件或业绩的声明，以及基本假设和其他声明，这些声明不是历史事实的声明。我们希望利用私人证券的安全港条款1995 年诉讼改革法案，并纳入了与此安全港立法相关的警告性声明。诸如但不限于“相信”、“期望”、“预期”、“估计”、“打算”、“计划”、“目标”、“项目”、“可能”、“将”、“会”、“可能”、“应该”、“可能”、“预测”、“潜力”等词语， “继续”、“可能”和类似的表述或短语可能会识别前瞻性陈述。本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于我们管理层对历史运营趋势、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据的检查。 尽管我们认为这些假设在做出时是合理的，但由于这些假设本质上受到重大不确定性和意外事件的影响，这些不确定性和意外事件很难或不可能预测并且超出了我们的控制范围，但我们无法向您保证我们将实现或实现这些期望、信念或预测。除了这些重要因素之外，我们认为，除了这些重要因素之外，其他可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的重要因素包括鹰合并的预期协同效应和价值创造的可能性不会实现或者不会在预期期限内实现；与 Star Bulk 和 Eagle 业务整合相关的额外意外成本或困难可能会超出预期；一般干散货航运市场状况，包括租船费率和船舶价值的波动；世界经济的实力；欧洲和欧元的稳定；货币、利率和外汇汇率的波动；由于自然灾害和其他灾害或其他原因造成的业务中断，例如未来任何流行病的影响；流行病和大流行病的持续时间和严重程度及其对干散货行业海运需求的影响；干散货航运业的供需变化，包括船舶市场和在建新船数量；我们经营所在行业的技术创新潜力以及我们船舶价值或由此产生的包租收入的任何相应减少；我们的费用变化，包括燃油价格、干坞、船员和保险费用；政府规则和条例的变化或监管机构采取的行动；当前和潜在的额外贸易关税对全球贸易和干散货运输需求的影响；未决或未来诉讼的潜在责任以及环境破坏和船舶碰撞造成的潜在成本；投资者、贷款人、承租人和其他市场参与者对我们的环境、社会和治理（“ESG”）实践的日益严格的审查和不断变化的期望所产生的影响；我们执行 ESG 举措并从而实现我们的 ESG 目标的能力；新的环境法规和限制，无论是国际海事组织规定的全球层面，还是欧盟或个别国家等区域当局实施的区域/国家层面；可能扰乱我们业务运营的潜在网络攻击；国内和国际总体政治形势或事件，包括“贸易战”、俄罗斯和乌克兰之间持续的冲突、以色列和哈马斯之间的冲突以及中东的相关冲突以及胡塞武装在红海和亚丁湾的袭击；如果我们的船只停靠位于受美国或其他政府限制的国家/地区的港口，会对我们的普通股和声誉产生影响；我们在当前租船合同到期后，根据期租或现有船舶的其他雇佣安排成功竞争、签订和交付船舶的能力，以及我们在现货市场赚取收入的能力；由于事故、气候相关原因（急性和慢性）、政治事件、公共卫生威胁、国际敌对行动和不稳定、海盗或恐怖分子行为，可能对航运路线造成实际破坏；融资和再融资的可用性；我们的合同对方未能履行其义务；我们有能力满足额外资本和融资的要求，以完成我们的新造船计划和发展我们的业务；我们的债务的影响以及对债务协议中包含的契约的遵守情况；船舶故障和停租情况；衍生工具投资的潜在风险或损失；涉及我们的首席执行官、其家人和其他高级管理层成员的潜在利益冲突；我们有能力按计划并按预期条款完成收购交易；以及港口或运河拥堵或中断的影响。 请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件，了解对这些及其他风险和不确定性的更完整讨论。本文中列出的信息仅代表截至本文发布之日的情况，公司不承担因本新闻稿发布后发生的事态发展而更新任何前瞻性陈述的任何意图或义务。联系人公司：投资者关系/财经媒体：Simos Spyrou、Christos BeglerisNicolas BornozisCo ‐ 首席财务官PresidentStar Bulk Carriers Corp.Capital Link, Inc.c/o Star Bulk Management Inc.230 Park Avenue, Suite 154040 Ag.Konstantinou Av.New York, NY 10169Maroussi 15124电话.(212) 661‐7566Athens, Greek电子邮件：[email protected]电子邮件：[email protected] www.capitallink.com www.starbulk.com