Verisk 估計颶風梅麗莎的保險損失將在 22 億美元至 42 億美元之間

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Verisk 估計颶風梅麗莎的保險損失將在 22 億美元至 42 億美元之間
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波士頓, 2025 年 11 月 3 日 (環球通訊社) -- 全球領先的數據分析和技術提供商 Verisk(納斯達克股票代碼:VRSK)的極端事件解決方案小組估計,梅麗莎颶風對牙買加陸上財產造成的行業保險損失可能在 22 億美元至 42 億美元之間。行業損失範圍包括估計的梅麗莎穿越牙買加的風和降水引發的洪水,其中大部分模擬風造成的損失。

梅麗莎的氣象史

梅麗莎於 10 月 21 日成為颶風。異常溫暖的海面溫度和低風切變在 10 月 25 日引發了一段快速增強期。轉向東北偏北後,該系統進一步增強,最大持續風速為 185 英里/小時,最低中心氣壓為 892 mb,並於 10 月 28 日開始最後接近牙買加。當天下午,風暴以最高強度在威斯特摩蘭紐霍普附近登陸牙買加的教區。

颶風越過山脈在內陸減弱,並以4級強度出現在牙買加北部海岸,向古巴移動。颶風於10月29日在古巴東部登陸,隨後該系統強度進一步減弱至1級,同時開始加速向東北方向移動,經過巴哈馬長島附近。

從建築規範的角度看待損壞

牙買加的住宅建築庫存以磚石建築為主,近 70%,約 30% 為木結構建築。屋頂大多為低坡平,施工方式非正式,幾乎沒有專業投入。在這種情況下,當 5 級颶風帶來 185 英里/小時的風(例如颶風梅麗莎的風)時,預計登陸地區的建築物將遭受重大損害,在許多情況下,建築物將幾乎完全被毀。

梅麗莎登陸的聖伊麗莎白教區的許多社區,包括 Black River、Barbary Hall 和鄰近地區,均報告遭受嚴重破壞,80-90% 的屋頂被毀,在某些情況下 100% 的屋頂被毀。

非工程住宅建築和工程商業建築遭受了類似程度的損壞。從住宅到商業建築,包括雜貨店、加油站、機場和醫院,各種功能的建築都受到了影響,並遭受了嚴重破壞。雖然風和風雨造成了大範圍的破壞,但許多社區也遭受了降水引發的洪水破壞。

據報導,牙買加西北部的蒙特哥灣也遭受了大風、風暴潮和降水引發的洪水造成的嚴重破壞。該地區是一個受歡迎的旅遊勝地,包括在風暴後遭受重大破壞的度假村。雖然風在牙買加西部的損失中發揮了重要作用,但牙買加東部遠至該島首都和人口中心金斯敦也報告了許多洪水報告。

鑑於梅麗莎颶風沿途造成了大量的風害,因此必鬚根據牙買加的建築規範來看待這種損害。牙買加的第一個建築規範(稱為金斯頓和聖安德魯建築法)可以追溯到 1900 年初,主要是描述該地區建築法規和治理的法律文件。快進到 1985 年,東加勒比國家組織 (OECS) 發布了加勒比統一建築規範 (CUBiC),其中提供了抗風設計力包括牙買加在內的幾個加勒比島嶼的要求,並可能被一些工程師用來設計和建造牙買加的建築物,儘管這在法律上沒有強制規定。

2003年,牙買加工程師學會制定了牙買加第一部《國家建築規範》,該規範是對2003年版統一建築規範(UBC)的應用文件,並進行了必要的調整和註釋,以滿足牙買加建築環境和危險特性的需要。應用文件包括牙買加的基本設計風速圖,以方便工程師正確設計建築的風力作用。首當其衝的黑河和蒙特哥灣等地區的基本設計風速颶風梅麗莎的風速分別設置為每小時 130 英里和 125 英里(陣風 3 秒)。 這些地區遭受梅麗莎颶風的風力超過了這些地區的部分設計風力,因此預計會對建築環境造成重大損害。雖然牙買加的國家建築規範最初並未在法律上得到執行,但 2019 年牙買加建築法的通過預計將改善該建築規範的執行和嚴格應用,並增強牙買加建築環境未來的恢復力,特別是考慮到颶風梅麗莎造成的破壞程度。

牙買加的保險投保率存在很大的不確定性。該國的住宅投保率低於 20%(根據牙買加保險協會 2025 年的報告),並且這些投保財產的很大一部分保險不足。很大一部分商業和汽車保險也沒有投保。

Verisk 的損失估計不包括:

任何主權或政府保護計劃支付的損失 Melissa 與古巴、海地、巴哈馬或百慕大互動造成的損失明確模擬沿海風暴潮造成的損失內陸船舶、遠洋海運貨物和船體以及遊船/遊艇的損失未保險財產的損失基礎設施損失基礎設施損失合同外義務造成的損失危險廢物清理、故意破壞或民間騷亂(無論是直接還是間接)造成的損失事件間接造成的損失調整費用需求激增的影響

梅麗莎在其生命週期中創造了多項記錄。這是自有記錄以來在牙買加登陸的最強烈的颶風,並與有記錄以來全球登陸最強烈的颶風並列,其中心氣壓最低(與 1935 年“勞動節”颶風一起)和最大風速(與 1935 年勞動節颶風和 2019 年巴哈馬颶風多里安)。這也是最強烈的風暴2025 年,大西洋颶風中最低中心氣壓最低,排名第三,僅次於 2005 年颶風威爾瑪和 1988 年颶風吉爾伯特。

關於維里斯克
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