現代汽車剛剛遭受了 13 億美元的損失——但一項改變遊戲規則的美國交易可能會扭轉局面

本文首次發表於 GuruFocus。

現代汽車公司在經歷了因華盛頓關稅拖累而遭受重創的季度後，可能會迎來轉機。該汽車製造商表示，第三季度美國關稅損失了約 1.8 萬億韓元（13 億美元）的利潤。但首爾和華盛頓之間的新貿易協議可能會改變這種局面。該協議將韓國汽車的進口關稅從 25% 削減至 15%，這是韓國在美國 3500 億美元投資承諾的一部分。現代汽車首席財務官李承祖 (Lee Seung Jo) 告訴投資者，在經歷了數月的不確定性之後，此次交易帶來了急需的穩定。他表示，最大的好處是關稅不確定性已經得到解決，並指出，在佐治亞州電池廠的緊張局勢和更廣泛的貿易談判之後，該公司現在有了更明確的方向。

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該公司正在迅速採取行動，加強其在美國的業務。現代汽車計劃在第四季度推出新款 Palisade 混合動力 SUV，並考慮在當地生產中型車型。與此同時，到 2028 年，創紀錄的 210 億美元投資計劃將美國的年產能提高到 120 萬輛汽車，並創造約 14,000 個就業崗位。阿拉巴馬州和佐治亞州的工廠正在擴建，同時該公司傾向於混合動力車和本地製造的電動汽車，以維持北美的增長。管理層預計，美國電動汽車需求將在短期內降溫，然後在 2030 年之後再次回升，而歐洲的混合動力和電動汽車銷售預計將在 2020 年代末保持強勁。

從財務角度來看，最近一個季度顯示出好壞參半的信號。收入增長8.8%至46.7萬億韓元，創第三季度歷史新高，而營業利潤下滑29%至2.54萬億韓元。得益於混合動力車的強勁需求，北美銷量增長近 13%，歐洲電動汽車銷量飆升 42%。有利的匯率增加了一些提振。在另一份公告中，現代汽車在韓國投資 9,300 億韓元的氫燃料電池工廠破土動工，預計到 2027 年年產量將達到 30,000 輛。該項目強化了現代汽車的更廣泛雄心，即跨多個能源平台進行對沖，同時應對多年來面臨的最複雜的貿易格局之一。

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