関税はDIY自動車整備士、オライリー自動車部品、オートゾーンのCEOらに打撃を与えていると語る

オライリー・オートパーツ(NASDAQ:ORLY)とオートゾーン(NYSE:AZO)の責任者らによると、自動車部品の輸入税や関税による価格上昇により、DIY自動車整備士が一部のプロジェクトに遅れを生じさせているという。

オライリー・オートパーツのブラッド・ベッカム最高経営責任者（CEO）は先月、同社の第3四半期決算発表会見で、「当四半期を通じて当社のDIY事業へのプレッシャーは主に一部のカテゴリーで感じられ、大規模なチケット販売の仕事が延期される可能性がある」と述べた。

同氏は、どの製品カテゴリーが影響を受けるかについては具体的には言及しなかったが、「オイル、フィルター、液体」などの品目は引き続き予想を上回ったと指摘した。

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一方、オートゾーンの最高経営責任者（CEO）フィリップ・B・ダニエレ氏は、自社の店舗でも同様の動きが見られるが、それがそれほど長く続くとは予想していないと述べた。

ダニエレ氏は同社の9月の決算会見で、「顧客は一定期間メンテナンスを延期することもできるが、最終的には修正しなければさらに損害が拡大することに気づくことになる」と語った。

ベッカム氏はまた、DIY支出が長期的に落ち込むとは予想していないと述べた。

同氏は「価格水準の上昇に対する消費者の反応はまだ初期段階にあることを強調したい」と述べた。 「このような環境下でも、DIY消費者は依然として車両への投資とメンテナンスに意欲を示しており、潜在的な延期圧力は短期的なものになると考えている。」

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自動車部品の関税

ドナルド・トランプ大統領は今年初めに自動車部品とエンジンに25％の関税を制定し、ここ数カ月で輸入関税に見舞われた国の多くは修理に使用される自動車部品の製造を担当している。

米国労働統計局によると、9月の時点で自動車の修理費は前年比11.5％増加した。

ベッカム氏は、こうした値上げは通常、DIYの自動車整備士に大きな影響を与えると述べた。

同氏は決算会見で、「修理やメンテナンスのために自分の車を専門店に持ち込む顧客は、当社の平均的なDIY顧客に比べて経済的制約が少なく、財布の中で大部分が裁量権のないカテゴリーでの支出に対するインフレ圧力に反応しにくい傾向がある」と述べた。

同氏は、関税に関連した店舗のコスト増加の矢面はその後去ったと述べた。

物語は続く

同氏は、「広範な関税状況は引き続き流動的な可能性があるが、現段階では、現在施行されている関税に関連するものとして、予想されるコストへの影響の大部分が見えてきたと考えている」と述べた。

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画像: シャッターストック

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この記事は、関税が DIY 自動車整備士、オライリー自動車部品、オートゾーンの CEO を傷つけていると述べています。

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