エアバス、次世代貨物機でボーイングとの受注リードを拡大

輸送量で世界第6位の貨物航空会社である大韓航空は、エアバスA350-1000旅客機7機の発注を全く新しいA350貨物機型に切り替えたと、欧州の航空宇宙メーカーが金曜日に発表した。

この発注は、中国国際航空の貨物子会社がA350貨物機6機を発注する予定であるという今週初めのニュースに続くものである。エアバスは現在、2027年末に初納入が予定されているA350Fの78機の受注を確保している。一方、ボーイングは、次世代ワイドボディ貨物機777-8の50機以上の受注を獲得している。

大韓航空はA350型機を合計33機発注した。これは現在、A350-1000 が 20 機、A350F が 7 機、A350-900 が 6 機で構成されており、そのうち最初の 2 機はすでに引き渡されています。

大韓航空の貨物機は現在、ボーイング 747-400 貨物機 4 機、B747-8 貨物機 7 機、B777-200 貨物機 12 機で構成されています。

A350Fは業界最大のメインデッキ貨物ドアを備えています。エアバスによると、機体の70％以上が先進的な素材で作られており、その結果、ボーイングの派生機よりも離陸重量が50トン軽くなったという。

現在開発中のA350Fは最大122トンのペイロードを搭載でき、最大4,700海里まで飛行できる。最新のロールス・ロイス トレント XWB-97 エンジンを搭載したこの航空機は、同様のペイロード範囲能力を持つ前世代の航空機と比較して、燃料消費量と二酸化炭素排出量を最大 40% 削減するとエアバス社は述べています。

大韓航空は、世界的な航空貨物需要の鈍化と関税リスクの増大により、第3四半期に7億4,650万ドルの貨物収入を達成したが、これは前年同期比4.7%減少した。

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