エアバスの10月納入は年末の生産ひっ迫を受けて増加するといわれている

【エアバス社ハンブルク・フィンケンヴェルダー工場外観（ドイツ）】
バリパドマ

エアバス (OTCPK:EADSF [https://seekingalpha.com/symbol/EADSF]) (OTCPK:EADSY [https://seekingalpha.com/symbol/EADSY]) は、部品不足が続いているにもかかわらず、欧州のメーカーが年間目標に向けて努力を続けているとして、データに詳しい関係者の話として、ブルームバーグニュースが月曜、データに詳しい関係者の話として報じた。

10月の数字では、2025年の総納入機数は約585機となり、目標の820機を達成するには、年末までにさらに235機を引き渡すという課題が同社に残されている。数字は暫定的なものであり、正式に発表されると最終的な数字が変わる可能性がある。

エアバス (OTCPK:EADSF [https://seekingalpha.com/symbol/EADSF]) (OTCPK:EADSY [https://seekingalpha.com/symbol/EADSY]) の広報担当者は、この集計についてブルームバーグ ニュースにコメントすることを拒否した。

同社は先月、エンジン不足により設置を待つ完成済みのA320ファミリージェット機を保管しなければならなかったにもかかわらず、2025年の納入目標を改めて表明した。この状況は社内ではしばしば「グライダー」と呼ばれている。ギョーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）は以前、エアバス (OTCPK:EADSF [https://seekingalpha.com/symbol/EADSF]) (OTCPK:EADSY [https://seekingalpha.com/symbol/EADSY]) が増産を遅らせているサプライチェーンのボトルネックを乗り越え続けているため、生産と納入が年末に向けて大きく比重を置かれていると述べていた。

エアバス SE の詳細

* エアバス SE (EADSY) 2025 年第 3 四半期決算報告書 [https://seekingalpha.com/article/4834970-airbus-se-eadsy-q3-2025-earnings-call-transcript]
* エアバス SE 2025 年第 3 四半期 - 結果 - 決算説明会 [https://seekingalpha.com/article/4834929-airbus-se-2025-q3-results-earnings-call-presentation]
* ボーイングの増産が承認：エアバスが納入に苦戦する中、737 MAX 出力が上昇 [https://seekingalpha.com/article/4834298-boeing-ramp-up-approved-737-max-output-climbs-as-airbus-struggles-to-deliver]
* エアバス、ジェット機の納入、ヘリコプター、防衛リフトの成果により利益を拡大 [https://seekingalpha.com/news/4510598-airbus-boosts-profit-as-jet-deliveries-helicopters-defense-lift-results]
* エアバスは、サプライチェーンの問題により A220 ジェット機の生産に遅れが生じると言われている [https://seekingalpha.com/news/4509576-airbus-is-said-to-face-lays-in-a220-jet-production-amid-supply-chain-issues]