Scorpio Tankers Inc. 公布 2025 年第三季度财务业绩并增加季度股息

摩纳哥，2025 年 10 月 30 日（环球通讯社）——Scorpio Tankers Inc.（纽约证券交易所股票代码：STNG）（“Scorpio Tankers”或“公司”）今天公布了截至 2025 年 9 月 30 日的三个月业绩。该公司还宣布，其董事会（“董事会”）已宣布对其普通股派发季度现金股息，每股 0.42 美元截至 2025 年 9 月 30 日和 2024 年 9 月 30 日止三个月的业绩截至 2025 年 9 月 30 日止三个月，公司净利润为 8450 万美元，即基本每股收益 1.81 美元，稀释每股收益 1.73 美元。截至 2025 年 9 月 30 日止三个月，公司调整了净利润（参见非国际财务报告准则措施部分）为 7,270 万美元，即基本每股收益 1.56 美元，稀释每股收益 1.49 美元，净利润中不包括 (i) 1,270 万美元，即每股基本收益 0.27 美元，每股稀释收益 0.26 美元，以公允价值计量的金融资产的公允价值收益，以及 (ii) 90 万美元，即每股基本收益和稀释每股收益 0.02 美元，债务清偿和冲销损失截至 2024 年 9 月 30 日的三个月，公司的净利润为 1.587 亿美元，即基本每股收益 3.31 美元，稀释每股收益 3.16 美元。截至 2024 年 9 月 30 日的三个月，公司调整后净利润（见下文非国际财务报告准则措施部分）为 8770 万美元，即基本每股收益 1.83 美元，稀释每股收益 1.83 美元。稀释后每股收益为 1.75 美元，其中不包括 (i) 6930 万美元，即每股基本股 1.45 美元和每股稀释股 1.38 美元的船舶销售收益，(ii) 280 万美元，即每股基本股和稀释股 0.06 美元，在合资企业内出售船舶的收益，以及 (iii) 110 万美元，即每股基本股和稀释股 0.02 美元，以公允价值计量的金融资产的公允价值损失截至 2025 年 9 月 30 日和 2024 年 9 月 30 日的九个月业绩截至 2025 年 9 月 30 日的九个月，公司净利润为 2.162 亿美元，即基本每股收益 4.66 美元，摊薄每股收益 4.46 美元。截至 2025 年 9 月 30 日的九个月，公司调整了净利润（参见1.895 亿美元，即基本每股收益 4.09 美元，稀释每股收益 3.91 美元，净利润中不包括 (i) 以公允价值计量的金融资产的公允价值收益 2,970 万美元，即每股基本收益 0.64 美元，每股稀释收益 0.61 美元，以及 (ii) 300 万美元，即每股基本收益 0.07 美元，每股稀释收益 0.06 美元，清偿损失债务和递延融资费用冲销。截至 2024 年 9 月 30 日的九个月，公司净利润为 6.002 亿美元，即基本每股收益 12.18 美元，稀释每股收益 11.62 美元。截至 2024 年 9 月 30 日的九个月，公司调整后净利润（参见下文非国际财务报告准则措施部分）为 482.6 美元百万美元，或基本每股收益 9.79 美元，稀释每股收益 9.34 美元，净收益中不包括 (i) 1.24 亿美元，即每股基本收益 2.52 美元，每股稀释收益 2.40 美元，船舶销售收益，(ii) 280 万美元，即每股基本收益 0.06 美元，稀释每股收益 0.05 美元，在合资企业内出售船舶收益，(iii) 110 万美元，即每股收益 0.02 美元基本份额和稀释份额、以公允价值计量的金融资产的公允价值损失，以及 (iv) 810 万美元，或每股基本份额和稀释份额 0.16 美元、与计划外债务和租赁付款相关的递延融资费用摊销或加速摊销以及某些租赁融资义务的债务清偿成本。股息声明2025 年 10 月 29 日，公司董事会宣布季度现金股息为每股普通股 0.42 美元，支付日期为 2025 年 12 月 5 日，向截至 2025 年 11 月 14 日（记录日期）在册的所有股东派发股息。 截至 2025 年 10 月 29 日，公司已发行和流通的普通股为 51,762,790 股。2025 年第三季度及其他近期重大事件摘要以下是平均每日定期租船当量（“TCE”）收入（参见下面的非国际财务报告准则措施部分）以及合同航次和定期租船期限的摘要截至本报告发布之日，公司截至 2025 年第四季度的船舶（包括池内和池外）（有关每日 TCE 收入的定义，请参阅下面“其他运营数据”表的脚注）：池内和现货市场期租 池外光船租赁 池外平均每日
TCE 收入预期收入天数(1)占平均每日天数的%
TCE 收入预期收入天数(1) 平均值
每日收入预期收入天数(1)% of DaysLR2$28,5002,43244% $31,400901 $——100%MR$23,5003,80346% $23,000283 $12,98692100%Handymax$20,5001,18235% $23,00091 $——100%(1) 预期收入天数是每艘船舶在该季度的总日历天数，减去与维修或干船坞相关的期间的预计停租天数总数。因此，预期收入天数代表船舶预计可赚取收入的总天数。闲置天数，即船舶可赚取收入但未使用的天数也包括在内公司使用收入天数来显示不同时期之间船舶净收入的变化。以下是公司船舶在 2025 年第三季度赚取的平均每日 TCE 收入摘要：平均每日 TCE 收入每日光船租赁费率船舶类别Pool / SpotTime ChartersLR2$31,481$31,482$—MR$24,085$22,968$12,986Handymax$19,544$22,903$—2025 年 10 月，公司与贷方就某些担保信贷安排达成协议，以支付总计 1.546 亿美元的计划外预付款。该金额代表预定金额2026年1月1日至2027年12月31日期间公司信贷安排下到期的本金摊销。这些预付款预计将在2025年第四季度发生。2025年10月，公司就一艘LR2成品油轮STI Spiga签订了为期一年的期租协议，租期为每天35,000美元。2025年9月，公司签订了协议以每艘 6120 万美元的价格出售两艘 2019 年建造的装有洗涤器的 LR2 成品油轮 STI Lobelia 和 STI Lavender，以及 2020 年建造的装有洗涤器的 MR 成品油轮 STI Maestro，售价为 4200 万美元。这些船舶的销售预计将在 2025 年第四季度内完成。2025 年 8 月，该公司就LR2 成品油轮 STI Orchard，租期五年，费率每天 28,350 美元。2025 年 8 月，公司开始对 MR 成品油轮 STI Bosphorus 签订光船租赁协议，光船费率为每天 13,150 美元（相当于定期租船的等值费率约为每天 21,000 美元）。该船租给第三方联合公司该合资企业将这艘船重新悬挂到美国，以便其参加美国政府的油轮安全计划 (TSP)。该合同将一直有效，直到该船达到 20 年船龄，即 2037 年，并根据《国防授权法》(“NDAA”) 每年更新。2025 年第三季度，该公司出售了 4,778,000 股 DHT Holdings 普通股Inc.（“DHT”）的平均价格为每股 12.50 美元。2025 年 10 月，公司以每股 12.71 美元的平均价格额外出售了 502,686 股普通股。截至 2025 年 10 月 28 日，公司拥有 3,551,794 股 DHT 普通股。证券回购计划截至 10 月 28 日，到 2025 年，公司 2023 年证券回购计划将有 1.734 亿美元可供使用。稀释加权股份数量每股收益的计算是通过考虑公司股权激励计划产生的潜在稀释性股份来确定的。这些潜在稀释性股份在具有反稀释性的情况下被排除在每股收益的计算之外。在这三个月中截至2025年9月30日，公司已发行股份的基本加权平均数为46,599,567股。 截至 2025 年 9 月 30 日的三个月，公司已发行股票的稀释加权平均数为 48,818,293 股，其中包括根据公司股权激励计划发行的限制性股票的潜在摊薄影响。电话会议标题：Scorpio Tankers Inc.2025 年第三季度电话会议日期：10 月 30 日，星期四， 2025时间：东部夏令时间上午 9:00 和欧洲中部时间下午 2:00电话会议将通过互联网、Scorpio Tankers Inc. 网站 www.scorpiotankers.com 和网络广播链接进行：https://edge.media-server.com/mmc/p/frquv57j网络直播的参与者应在网络直播开始前大约 10 分钟在网站上注册。会议也可通过电话方式进行：美国/加拿大拨入号码：1-833-636-1321国际拨入号码：+1-412-902-4260请要求加入 Scorpio Tankers Inc.call。参与者应在预定时间前 10 分钟拨打电话。当前流动性截至 2025 年 10 月 28 日，公司拥有 6.267 亿美元的非限制性现金和现金等价物以及 7.883 亿美元的未提取循环资金容量，其中包括 2.474 亿美元的循环部分可用资金2023 年 10 亿美元的信贷额度、2023 年 2.25 亿美元循环信贷额度下的 4090 万美元可用额度以及 2025 年 5 亿美元循环信贷额度下的 5 亿美元可用额度。在接下来的两周内，公司预计将从 Scorpio 资金池中获得约 6180 万美元的每月现金分配2025年10月。此外，公司预计在2025年第四季度从STI Maestro、STI Lobelia和STI Lavender的销售中获得1.595亿美元的净收益（扣除估计销售成本后）。与这些船舶相关的债务已于2025年9月和10月偿还。考虑到这两次资金流入，并扣除最近宣布的债务预付款（下文进一步描述），公司的预计现金截至 2025 年 10 月 28 日的债务头寸和总债务头寸分别为 6.262 亿美元和 6.601 亿美元。债务下面列出的是截至所列日期公司未偿债务本金余额的摘要：以千美元计未偿本金
截至2025年6月30日杰出校长
截至2025年9月30日杰出校长
截至 2025 年 10 月 28 日12023 2.25 亿美元循环信贷额度 102,610 102,610 102,61022023 4,910 万美元信贷额度 38,703 37,549 37,54932023 1.174 亿美元信贷额度 83,380 79,127 79,12742023 10 亿美元信贷额度(1) 351,213 333,457 319,42352023 9,400 万美元信贷额度 78,409 75,992 75,9926海洋收益租赁融资(2) 20,772 20,010 19,73872021 大洋收益租赁融资(3) 49,316 47,841 47,34482030 年到期的无担保优先票据 200,000 200,000 200,00092025 5 亿美元循环信贷额度 — — — 未偿债务总额924,403 896,586 881,783 现金及现金等价物 471,062 603,205 626,656 净债务$453,341$293,381$255,127(1) 2025 年 8 月，公司就一艘 MR 成品油轮 STI 签订了光船租赁协议博斯普鲁斯海峡，光船费率为每天 13,150 美元（相当于约每天 21,000 美元的期租费率）。该协议的法律结构触发了公司 2023 年 10 亿美元信贷安排下与该船相关的未偿债务的强制预付。因此，公司于 2025 年 7 月在生效日期之前预付了该安排的 1270 万美元，包括贷款的定期部分为 350 万美元，已提取的循环部分为 920 万美元，无法重新提取。该贷款的未提取循环部分不受此预付款的影响。2025 年 9 月，公司签订协议，以 4200 万美元的价格出售 2020 年建造的配备洗涤器的 MR 产品油轮 STI Maestro。未偿债务为 510 万美元于 2025 年 9 月偿还 2023 年 10 亿美元信贷安排，该安排的未提取循环部分相应减少 1,020 万美元。 此次出售预计将于 2025 年第四季度完成。2025 年 9 月，公司签订协议，以每艘船 6120 万美元的价格出售两艘 2019 年建造的装有洗涤器的 LR2 产品油轮 STI Lobelia 和 STI Lavender。2025 年 10 月期间，公司通过 2023 年 10 亿美元信贷额度偿还了总计 1400 万美元，该设施的未提取循环部分相应减少了 3070 万美元。这些销售预计将在 2025 年第四季度内完成。(2) 2025 年 7 月，公司提交了对根据该安排融资的 LR2 成品油轮 STISymphony 行使购买选择权的通知。该船计划于 2026 年 2 月购买，购买之日的未偿租赁义务计划为1890万美元。(3) 2025年6月，公司提交了对目前根据该安排融资的两艘LR2成品油轮STI Guard和STI Gallantry行使购买选择权的通知。这些船计划于2025年12月购买，购买之日的未偿租赁债务总额预计为4680万美元。下文列出了预计未来本金偿还额公司的未偿债务，包括根据公司的担保信贷额度、租赁融资安排和 2030 年到期的无担保优先票据到期的本金（其中还包括 2025 年 10 月 1 日至 2025 年 10 月 28 日实际支付的预定付款）：截至 2025 年 9 月 30 日的未偿债务（单位：百万美元） 无担保债务的偿还/到期未计划
预付款船舶融资 - 计划还款，以及 2027 年及之后的到期日总计(1)已公布
预付款(5)预计，包括已宣布的预付款2025年10月1日至2025年10月28日(2) $—$14.0$0.8$14.8$— $14.82025年第四季度剩余(3) — 46.8 8.9 55.7 154.6 210.3Q1 2026(4) — 18.9 8.2 27.1 (7.8) 19.3Q2 2026 — — 7.8 7.8 (7.8) —Q3 2026 — — 25.3 25.3 (25.3) —Q4 2026 — — 25.3 25.3 (25.3) —2027 — — 88.4 88.4 (88.4) —2028 年及之后 200.0 — 452.2 652.2 — 652.2 $200.0$79.7$616.9$896.6$— $896.6(1) 金额代表截至 9 月 30 日公司未偿债务的本金付款， 2025年。(2) 2025年10月，公司在STI Lobelia和STI Lavender待售之前预付了2023年10亿美元信贷额度的1,400万美元。(3) 计划外预付款反映了STI Guard和STI Gallantry的未偿租赁负债总额，这些负债目前由2021年海洋融资收益租赁融资。2025年6月，公司提交了将于2025年12月行使这些船舶购买选择权的通知。(4)计划外预付款反映了STI Symphony的未偿租赁负债，该船目前由海洋收益租赁融资提供资金。2025年7月，公司提交了2月行使该船舶购买选择权的通知2026年。(5) 2025年10月，公司就其某些担保信贷额度与贷方达成协议，计划外预付款总额总计为1.546亿美元。该金额代表2026年1月1日至2027年12月31日期间公司信贷额度下到期的计划本金摊销。这些预付款预计将在2026年第四季度发生2025.干船坞和停租更新下表总结了 2025 年第三季度发生的干船坞活动以及到 2026 年底预计为公司干船坞支付的预计付款。该表还包括这些期间停租天数的估计，其中包括 (i) 干船坞估计的停租天数，以及 (ii) 预计的干船坞停租天数一般维修停租时间。干船坞船舶数量(3) 预计干船坞总成本（百万美元）(1) 预计停租总天数（干船坞和一般维修）(2) LR2sMRsHandymax 2025 年第 3 季度 - 实际 16.8 美元 200 210 2025 年第 4 季度 - 估计 14.7 179 310Q1 2026 - 估计 4.6 136 200Q2 2026 - 估计 7.6 156 300Q3 2026 - 估计 5.3 136 200Q4 2026 - 估计 6.0 136 200(1) 这些成本包括干船坞的估计现金付款。 这些金额可能包括以前项目产生的费用，这些费用可能要到后续季度才能支付，或者在预定服务之前到期的付款，并且可能计划在实际干船坞之前的季度发生。所规定的付款时间仅为估计，可能会随着相关干船坞最终确定的时间而变化。(2) 表示干船坞或一般维修期间的预计停租总天数，包括在上期停租天数仅为估计值，实际停租天数可能会有所不同。(3) 代表计划开始进坞的船舶数量。不包括前期开始工作但将在后续期间完成的船舶。此外，这些表中规定的时间可能会随着进坞时间的最终确定而有所不同。2017 年第三季度差异说明2025 年财务业绩与 2024 年第三季度相比截至 2025 年 9 月 30 日的三个月，公司录得净利润 8,450 万美元，而截至 2024 年 9 月 30 日的三个月净利润为 1.587 亿美元。以下是两个期间之间的重大变化：TCE 收入是一项非 IFRS 衡量标准，是船舶收入减去航次费用（包括燃油和港口费用）。此处包含TCE收入是因为它是一种标准的航运业绩效衡量标准，主要用于比较航运公司业绩的期间变化，而与租船类型（即期航次、定期租船和联营租船）组合的变化无关，并且它为投资者和管理层提供了有用的信息。下表列出了截至2025年9月30日的三个月的TCE收入，以及2024年：截至 9 月 30 日的三个月，单位：千美元 2025 2024 船舶收入 $241,361 $267,986 航次费用 (8,440) (9,785)TCE 收入 232,921 $258,201截至 9 月 30 日的三个月 TCE 收入，截至 2025 年 9 月 30 日止三个月的 2.582 亿美元减少了 2,530 万美元，至 2.329 亿美元。总体而言，截至 2025 年 9 月 30 日止三个月每艘船的平均每日 TCE 收入从截至 2024 年 9 月 30 日止三个月的每艘船 28,488 美元下降至 26,231 美元。截至2025年9月30日止三个月期间为99.0，而截至2024年9月30日止三个月期间为104.8。

截至2025年9月30日的三个月TCE收入较上年同期有所下降。这两个时期的特点是精炼石油产品潜在消费增长和出口量强劲推动需求强劲。截至2024年9月30日的三个月，成品油轮市场也受到运费上涨的影响，因为全球大部分船队因南红海地区商船遭到袭击而避开该地区。到2025年，南红海局势仍未得到解决，精炼石油产品的贸易模式和供应链进行了调整，最初的中断造成的每日现货TCE费率飙升已恢复正常。这导致截至2025年9月30日的三个月内TCE收入较上年同期减少。截至2025年9月30日的三个月内船舶运营成本减少了660万美元，至7430万美元，从截至2024年9月30日的三个月为8,090万美元。船舶运营成本的下降主要是由于2024年全年销售了12艘船舶，导致船舶平均数量减少。此外，截至2025年9月30日的三个月，平均每日船舶运营成本从截至9月30日的三个月每艘船8,395美元小幅下降至每艘船8,162美元。 2024年。这一改善是由几个不同费用类别的小幅改进推动的。截至2025年9月30日止三个月的折旧费用从截至2024年9月30日止三个月的4,550万美元增加了80万美元，达到4,640万美元。这一增长主要归因于2024年和2024年前九个月完工的干船坞带来的折旧增加。 2025 年。 这一增长被自 2024 年第三季度以来出售或归类为持有待售的六艘船舶所导致的折旧减少所部分抵消。截至 2025 年 9 月 30 日止三个月的一般及行政费用减少了 40 万美元，至 2,960 万美元，较截至 2024 年 9 月 30 日止三个月的 3,000 万美元减少了 40 万美元，主要是由于现金补偿、行政服务成本和专业费用的减少。这些减少被截至2025年9月30日止三个月的财务费用从截至2024年9月30日止三个月的2,090万美元减少90万美元至2,000万美元。这一减少主要归因于公司去杠杆化努力导致债务和售后回租安排的利息费用总体减少。这三个月的平均债务为9.106亿美元截至2025年9月30日止的三个月期间，截至2024年9月30日止的三个月期间为9.805亿美元。此外：截至2025年9月30日止的三个月期间，公司因债务清偿和递延融资费用冲销而录得90万美元的损失，而截至2024年9月30日止三个月期间的名义金额为90万美元。截至2025年9月30日止三个月期间，递延融资费用为180万美元，而截至2024年9月30日止三个月期间为200万美元。以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的股息收入和公允价值收益净额包括截至2025年9月30日止三个月期间公司从DHT投资中收到的股息210万美元以及公允价值收益1270万美元截至 2025 年 9 月 30 日的此项投资价值。Scorpio Tankers Inc. 及其子公司
简明综合损益表
（未经审计） 截至 9 月 30 日止三个月， 截至 9 月 30 日止九个月，单位为千美元，每股及股份数据除外 2025 2024 2025 2024 收益船舶收入$241,361 $267,986 $685,570 $1,039,982 运营费用 船舶运营成本 (74,343) (80,943) (213,682) (238,335)航海费用 (8,440) (9,785) (25,685) (18,547)折旧 (46,350) (45,512) (136,357) (140,099)管理费用 (29,591) (29,991) (87,717) (97,188)船舶销售收益 — 69,306 — 123,961 营业费用合计 (158,724) (96,925) (463,441) (370,208)营业收入 82,637 171,061 222,129 669,774 其他(费用)财务费用 (19,958) (20,883) (60,884) (91,204)财务收入 5,661 2,859 14,875 12,977 双油轮合资公司的收入份额 1,153 3,706 2,961 6,552 以公允价值计量的金融资产的股息收入和公允价值收益损益净额 14,799 957 35,421 957 其他收入和（费用）净额 160 1,005 1,672 1,161 其他费用总额，净额 1,815 (12,356) (5,955) (69,557)净收入 $84,452 $158,705 $216,174 $600,217 基本每股收益 $1.81 $3.31 $4.66 $12.18 稀释 $1.73 $3.16 $4.46 $11.62 已发行基本加权平均股数 46,599,567 47,941,734 46,353,838 49,285,618 稀释加权平均股数未偿还(1) 48,818,293 50,150,721 48,475,460 51,644,038(1) 截至2025年9月30日和2024年9月30日的三个月和九个月的稀释每股收益的计算包括潜在稀释性未归属限制性股票的影响。Scorpio Tankers公司及子公司
简明合并资产负债表
（未经审计）截至美国数千人 美元 2025年9月30日 2024年12月31日 资产 流动资产 现金及现金等价物 $603,205 $332,580 以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产 48,451 74,157 应收账款 172,288 150,183 预付费用和其他流动资产 11,455 9,230存货 11,564 10,173 持有待售资产 120,951 — 流动资产合计 967,914 576,323 非流动资产 船舶及干船坞 2,989,706 3,190,820 其他资产 63,454 58,312 商誉 8,197 8,197 非流动资产合计3,061,357 3,257,329 总资产$4,029,271 $3,833,652 流动负债 长期债务的一年期部分$61,991 $122,797 租赁负债 - 售后回租船舶 68,735 8,592 应付账款 28,861 32,213 应计费用和其他负债41,809 73,591 流动负债合计 201,396 237,193 非流动负债 长期债务 753,677 665,887 租赁负债 - 售后回租船舶 — 64,691 非流动负债合计 753,677 730,578 负债合计 955,073 967,771 股东权益已发行、授权及缴足股本： 股本 778 760 额外实收资本 3,212,762 3,159,548 库存股 (1,467,127) (1,466,818)留存收益 1,327,785 1,172,391 股东权益合计 3,074,198 2,865,881 负债和股东权益总额$4,029,271 $3,833,652Scorpio Tankers Inc. 及其子公司
简明合并现金流量表
（未经审计）截至 9 月 30 日的九个月，单位：千美元 2025 2024 经营活动 净利润$216,174 $600,217 折旧 136,357 140,099 以股权结算的股份补偿费用 53,232 46,062 递延融资费用摊销 5,442 7,714 非现金债务清偿成本 3,014 3,010 出售船舶净收益 - (123,961) 企业合并中承担的债务公允价值计量的增加 33 62 以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的公允价值收益 (29,659) 1,091 双油轮合资企业的收入份额 (2,961) (6,552)股息以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产 (5,762) (2,047) 375,870 665,695 资产和负债变动： 存货增加 (1,392) (762) 应收账款(增加)/减少 (20,855) 36,407 预付费用和其他流动资产增加 (2,225) (1,419)其他资产减少 1,217 1,600 应付账款及其他负债增加 101 16,733 应计费用减少 (26,265) (6,312) (49,419) 46,247 经营活动现金流入净额 326,451 711,942 投资活动 出售船舶所得款项净额 — 324,844 双油轮合营企业分配 2,582 7,816 对双油轮合营企业的投资 - (1,937)购买以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产 (45,850) (89,137)出售以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产所得收益 101,215 - 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的股利5,762 2,047 干船坞、压载水处理系统及其他船舶相关付款 (65,163) (54,324)投资活动产生的净现金（流出）/流入 (1,454) 189,309 融资活动 债务偿还 (181,536) (794,232)发行债务 200,000 99,000 发行债务成本 (11,747) (340)支付股利 (60,780) (63,512)回购普通股 (309) (296,717)筹资活动现金流出净额 (54,372) (1,055,801)现金及现金等价物增加 270,625 (154,550)1月份现金及现金等价物1, 332,580 355,551 截至 9 月 30 日的现金和现金等价物，$603,205 $201,001Scorpio Tankers Inc. 及其子公司
截至2025年9月30日和2024年9月30日的三个月和九个月的其他运营数据
（未经审计）截至 9 月 30 日止三个月，截至 2025 年 9 月 30 日止九个月 2024 2025 2024 调整后 EBITDA(1)（以千美国计） $148,140 $166,080 $416,351 $736,866 每个收入日的平均每日结果船队 TCE(2) $26,231 $28,488 $25,272 $35,822每个收入日的光船租赁费率(2) $12,986 $— $12,986 $—船舶运营成本每天(3) $8,162 $8,395 $7,906 $8,047平均船舶数量 99.0 104.8 99.0 108.1 LR2 TCE 每个收入日(2) $31,482 $36,288 $31,542 $44,751每天船舶运营成本(3) $8,761 $9,043 $8,565 $8,860平均船舶数量 38.0 39.0 38.0 39.0 MR TCE 每个收入日(2) $23,962 $24,823 $21,839 $31,665每个收入日光船租赁费率(2) $12,986 $— $12,986 $—每天的船舶运营成本(3) $7,858 $8,092 $7,552 $7,639平均船舶数量 47.0 51.8 47.0 55.1 每个营业日灵便型船舶 TCE(2) $19,784 $19,605 $20,229 $26,904船舶每天运营成本(3) $7,557 $7,705 $7,307 $7,380平均船舶数量 14.0 14.0 14.0 14.0 资本支出 干船坞、洗涤器、压载水处理系统和其他船舶相关付款（单位：千美元） $16,780 $30,448 $65,163 $54,324(1)参见非 IFRS 措施部分(2) 航运业通常以期租当量每天（或 TCE 每天）来衡量，其计算方法是从船舶收入中减去航程费用，包括燃油和港口费用，并将净额（期租当量收入）除以该期间的收入天数。收入天数是船舶加入船队的天数减去船舶因干船坞和维修而停租的天数。

对于光船租赁的船舶，承租人负责船舶的运营费用。 (3) 船舶每日运营成本是指船舶运营成本除以该期间的运营天数。运营天数是指在扣除停租日和干船坞天数后自有船舶、租赁融资运营或光船租入的船舶在一段时间内的可用天数总数。运营天数是仅适用于自有、租赁融资安排下运营或光船租入的船舶的计量，而不是时间包租船舶。截至 2025 年 10 月 30 日的船队列表 船舶名称 建造年份 DWT 冰级 作业船舶类型 洗涤器 拥有和出售回租船舶 1STI Brixton 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A2STI Comandante 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A3STI 皮姆利科 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 灵便型船舶 N/A4STI 哈克尼 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 灵便型船舶 N/A5STI 阿克顿 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 灵便型船舶 N/A6STI 富勒姆 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 大灵便型船舶 N/A7STI 卡姆登 2014 38,734 1A SHTP (1) 大灵便型船舶 N/A8STI 巴特西 2014 38,734 1A 定期租船 (5) 大灵便型船舶 N/A9STI 温布利 2014 38,734 1A SHTP (1) 小灵便型船舶 N/A10STI 芬奇利 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A11STI Clapham 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A12STI 白杨 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A13STI Hammersmith 2015 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A14STI Rotherhithe 2015 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A15STI Duchessa 2014 49,990 — 定期租船 (6) MR No16STI Opera 2014 49,990 — SMRP (2) MR No17STI Meraux 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes18STI Venere 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes19STI Virtus 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes20STI Aqua 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes21STI Dama 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes22STI Regina 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes23STI 圣。 查尔斯 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes24STI 梅菲尔 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes25STI 约克维尔 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes26STI 密尔沃基 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes27STI 电池 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes28STI Soho 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes29STI 孟菲斯 2014 49,990 — 期租 (7) MR Yes30STI Gramercy 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes31STI Bronx 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes32STI Pontiac 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes33STI Queens 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes34STI Osceola 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes35STI Notting Hill 2015 49,687 1B SMRP (2) MR Yes36STI Seneca 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes37STI 威斯敏斯特 2015 49,687 1B SMRP (2) MR Yes38STI 布鲁克林 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes39STI Black Hawk 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes40STI Galata 2017 49,990 — SMRP (2) MR Yes41STI Bosphorus 2017 49,990 — 光船租赁 (8) MR No42STI Leblon 2017 49,990 — SMRP (2) MR Yes43STI La Boca 2017 49,990 — SMRP (2) MR Yes44STI San Telmo 2017 49,990 1B SMRP (2) MR No45STI Donald C Trauscht 2017 49,990 1B SMRP (2) MR No46STI Esles II 2018 49,990 1B SMRP (2) MR No47STI Jardins 2018 49,990 1B 期租(9) MR No48STI Magic 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes49STI Mystery 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes50STI Marvel 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes51STI Magnetic 2019 50,000 — 期租 (10) MR Yes52STI Millennia 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes53STI Magister 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes54STI Mythic 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes55STI Marshall 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes56STI 适度2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes57STI Maverick 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes58STI Miracle 2020 50,000 — 期租 (11) MR Yes59STI Maestro 2020 50,000 — SMRP (2) (12) MR Yes60STI Mighty 2020 50,000 — SMRP (2) MR Yes61STI 马克西姆斯 2020 50,000 — SMRP (2) MR Yes62STI 爱丽舍 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes63STI 麦迪逊 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes64STI 公园2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes65STI Orchard 2014 109,999 — 期租 (13) LR2 Yes66STI 斯隆 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes67STI 百老汇 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes68STI Condotti 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes69STI Rose 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes70STI 威尼托 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes71STI Alexis 2015 109,999 — MPL (4) LR2 Yes72STI 温妮 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes73STI 牛津 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes74STI 劳伦 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes75STI 康诺 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes76STI Spiga 2015 109,999 — MPL (4) (14) LR2 Yes77STI Kingsway 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes78STI Solidarity 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes79STI Lombard 2015 109,999 — 期租 (15) LR2 Yes80STI Grace 2016 109,999 — 期租 (16) LR2 Yes81STI Jermyn 2016 109,999 — 期租 (17) LR2 Yes82STI Sanctity 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes83STI Solace 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes84STI Stability 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes85STI Steadfast 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes86STI Supreme 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes87STI Symphony 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes88STI Gallantry 2016 113,000 — SLR2P (3) LR2 Yes89STI 目标 2016 113,000 — SLR2P (3) LR2 Yes90STI Guard 2016 113,000 — 期租 (18) LR2 Yes91STI Guide 2016 113,000 — 期租 (19) LR2 Yes92STI Selatar 2017 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes93STI Rambla 2017 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes94STI Gauntlet 2017 113,000 — 期租 (20) LR2 Yes95STI Gladiator 2017 113,000 — 期租 (19) LR2 Yes96STI Gratitude 2017 113,000 — 期租 (21) LR2 Yes97STI Lobelia 2019 110,000 — SLR2P (3) (12) LR2 Yes98STI Lotus 2019 110,000 — SLR2P (3) LR2 Yes99STI Lavender 2019 110,000 — 定期租船 (22) (12) LR2 Yes 船队总数 DWT 7,092,312(1)该船在 Scorpio Handymax 油轮中运营SHTP.SHTP 由 Scorpio Commercial Management S.A.M.(SCM) 运营。SHTP 和 SCM 是本公司的关联方。(2)该船舶在 Scorpio MR Pool 运营，或 SMRP。SMRP 由 SCM 运营。SMRP 和 SCM 是本公司的关联方。(3)该船舶在 Scorpio LR2 Pool 运营，或 SLR2P。SLR2P 由 SCM 运营。SLR2P 和 SCM 是(4) 该船在 Mercury Pool Limited 运营，或 MPL。MPL 由 SCM 运营。MPL 和 SCM 为本公司关联方。(5) 该船于 2025 年 4 月开始期租，为期两年，费率每天 24,000 美元。(6) 该船于 2022 年 10 月开始期租，为期三年，平均费率为每天 25,000 美元。 该船预计将于 2025 年 11 月重新交付。(7)该船于 2022 年 6 月开始期租，为期三年，平均费率为每天 21,000 美元。每日费率是三年期间的平均费率，前六个月按每天 30,000 美元支付，接下来六个月按每天 20,000 美元支付，第二年和第三年按每天支付每天19,000美元。2025年7月，该期租合同从2025年8月开始以每天21,500美元的费率延长75至120天。该船预计将于2025年11月重新交付。(8)该船于2025年8月开始光船租赁安排，光船费率为每天13,150美元。船舶被租给一家第三方合资企业，该企业将船舶重新悬挂到美国，以便其参加美国政府的油轮安全计划 (TSP)。该合同将一直有效，直到船舶达到 20 年船龄，即 2037 年，并根据《国防授权法》(“NDAA”) 进行年度续订(9)该船舶于 2024 年 10 月开始定期租船，租期为三年，费率为每天 29,550 美元。(10)该船于 2022 年 7 月开始期租，为期三年，平均费率为每天 23,000 美元。每日费率是三年期间的平均费率，第一年、第二年和第三年分别按每天 30,000 美元、20,000 美元和 19,000 美元支付。2025 年 7 月，本次自 2025 年 8 月起，租期延长 75 至 120 天，费率每天 21,500 美元。(11)该船于 2022 年 8 月开始定期租船，为期三年，平均费率每天 21,000 美元。每日费率是三年期间的平均费率，前六个月按每天 30,000 美元支付，接下来的六个月按每天 30,000 美元支付。每日租金为 20,000 美元，第二年和第三年每日租金为 19,000 美元。2025 年 7 月，该定期租船期限延长了 75 至 120 天，从 2025 年 8 月开始，租金为每天 21,500 美元。(12)公司已签订出售该船的协议，预计将于 2025 年第四季度完成。 2025年。(13)该船于2025年8月开始期租，为期五年，费率每天28,350美元。(14)该船与关联方签订为期一年的期租协议，费率每天35,000美元，预计于2025年11月开始。(15)该船于2022年9月开始期租，为期三年，平均费率为每天 32,750 美元。该船预计将于 2025 年 11 月重新交付。(16)该船于 2022 年 12 月开始定期租船，为期三年，平均费率为每天 37,500 美元。每日费率是三年期间的平均费率，前 6 个月按每天 47,000 美元支付，接下来 6 个月按每天 28,000 美元支付，第二年和第三年的租金为每天 37,500 美元。(17) 该船于 2023 年 4 月开始期租，为期三年，费率为每天 40,000 美元。承租人可以选择将该协议的期限再延长一年，租金为每天 42,500 美元。(18) 该船于 2022 年 7 月开始期租，为期五年，费率为每天 28,000 美元(19)该船于 2022 年 7 月开始期租，为期三年，平均费率为每天 28,000 美元。2025 年 4 月，承租人行使选择权，从 2025 年 7 月开始，以每天 31,000 美元的价格将本协议的期限再延长一年。承租人可以选择以每天 33,000 美元的价格将本协议的期限再延长一年。 (20) 该船于 2022 年 11 月开始期租，为期三年，平均费率为每天 32,750 美元。(21) 该船于 2022 年 5 月开始期租，为期三年，平均费率为每天 28,000 美元。2025 年 2 月，承租人行使选择权，从 5 月开始，以每天 31,000 美元的价格将本协议期限再延长一年。 2025.承租人可以选择以每天 33,000 美元的价格将本协议的期限再延长一年。(22)该船于 2022 年 12 月开始定期租船，为期三年，平均费率为每天 35,000 美元。股息政策股息的申报和支付始终由公司董事会酌情决定。 股息的时间和金额（如有）取决于公司的收益、财务状况、现金需求和可用性、机队更新和扩张、贷款协议的限制、影响股息支付的马绍尔群岛法律的规定以及其他因素。公司在 2024 年和 2025 年期间支付的股息如下：支付日期每股普通股股息 2024 年 3 月 0.40 美元2024年$0.402024年9月$0.402024年12月$0.402025年3月$0.402025年6月$0.402025年8月$0.402025年10月29日，公司董事会宣布季度现金股息为每股普通股0.42美元，其中支付日期为 2025 年 12 月 5 日，支付给截至 2025 年 11 月 14 日（记录日期）的所有在册股东。截至 2025 年 10 月 29 日，公司已发行和流通的普通股为 51,762,790 股。关于 Scorpio Tankers Inc.Scorpio Tankers Inc.是一家全球石油产品海上运输提供商。Scorpio Tankers Inc.目前拥有或租赁99艘成品油轮（38艘LR2油轮、47艘MR油轮和14艘Handymax油轮），平均船龄为9.6年。公司已签订出售一艘MR和两艘LR2成品油轮的协议，预计将于2025年第四季度完成。有关公司的更多信息，请访问公司网站www.scorpiotankers.com。信息公司网站上的内容不构成本新闻稿的一部分，也不通过引用纳入本新闻稿。非 IFRS 衡量标准IFRS 财务信息与非 IFRS 财务信息的调节本新闻稿介绍了定期租船等效收入或 TCE 收入、调整后净收入或亏损以及调整后 EBITDA，这些衡量标准并非根据 IFRS 制定的衡量标准（“非 IFRS”衡量标准）。本新闻稿中介绍了非国际财务报告准则措施，因为我们相信它们为投资者和我们财务报表的其他用户（例如我们的贷方）提供了一种评估和理解公司管理层如何评估公司经营业绩的方法。这些非国际财务报告准则措施不应被视为孤立于、替代或优于根据国际财务报告准则编制的财务措施。公司认为，TCE 收入、调整后净利润或亏损以及调整后每股收益或亏损的列报、基本和稀释和调整后的 EBITDA 对投资者或我们财务报表的其他用户（例如我们的贷方）有用，因为它们有助于公司行业中公司的可比性和评估。此外，公司认为，TCE 收入、调整后净利润或亏损（调整后每股收益或亏损）、基本和稀释后以及调整后 EBITDA 有助于评估其与公司行业中其他公司相比的经营业绩。公司对 TCE 收入、调整后净利润或亏损（调整后盈利或亏损）的定义每股亏损、基本亏损、摊薄亏损以及调整后的 EBITDA 可能与航运业或其他行业的其他公司报告的不同。TCE 收入在历史基础上已在上面题为“2025 年第三季度财务业绩与 2024 年第三季度相比差异的说明”的部分中进行了调节。公司尚未提供前瞻性 TCE 收入的调节表，因为最直接可比的收入如果没有不合理的努力，公司就无法获得前瞻性的国际财务报告准则衡量标准。净利润与调整后净利润的调节截至 2025 年 9 月 30 日的三个月每股每股单位为千美元（每股数据除外）基本摊薄净收入 $84,452 $1.81 $1.73 调整：递延融资费用冲销和债务清偿成本 911 0.02 0.02 以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的公允价值收益 (12,680) (0.27) (0.26)调整后净利润 $72,683 $1.56 $1.49截至 2024 年 9 月 30 日止三个月 每股 每股 千美国 除每股数据外的金额 基本摊薄净利润 $158,705 $3.31 $3.16 调整： 船舶销售收益 (69,306) (1.45) (1.38) 合资企业内船舶销售收益 (2,821) (0.06) (0.06) 以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的公允价值收益 1,091 0.02 0.02调整后净利润 $87,669 $1.83(1) $1.75(1)(1) 由于四舍五入而产生的总和差异截至 2025 年 9 月 30 日的九个月每股 每股数据为千美元，每股数据除外 基本摊薄净利润 $216,174 $4.66 $4.46 调整：递延所得税冲销融资费用和债务清偿成本 3,014 0.07 0.06 以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的公允价值收益 (29,659) (0.64) (0.61)调整后净利润 $189,529 $4.09 $3.91截至 2024 年 9 月 30 日的九个月 每股 每股单位为千美元，每股除外股份数据 基本摊薄净收入 $600,217 $12.18 $11.62 调整：递延融资费用冲销和信贷额度未摊销折扣 8,072 $0.16 $0.16 船舶销售收益 (123,961) (2.52) (2.40)合资企业内船舶销售收益 (2,821) (0.06) (0.05) 以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的公允价值收益 1,091 0.02 0.02 调整后净利润 $482,598 $9.79(1) $9.34(1)(1) 由于四舍五入而导致的汇总差异净利润与调整后 EBITDA 的调节表截至 9 月份的三个月30、截至 9 月 30 日的九个月，单位：千美元 2025 2024 2025 2024 净利润 $84,452 $158,705 $216,174 $600,217 财务费用 19,958 20,883 60,884 91,204 财务收入 (5,661) (2,859) (14,875) (12,977)折旧 46,350 45,512 136,357 140,099 以股权结算的股份补偿费用 17,840 16,923 53,232 46,062 船舶销售收益 — (69,306) — (123,961)合资企业内船舶销售收益 — (2,821) — (2,821)以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的股息收入和公允价值收益净额 (14,799) (957) (35,421) (957)调整后 EBITDA $148,140 $166,080 $416,351 $736,866前瞻性陈述本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995 年《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。前瞻性陈述包括有关计划、目的、目标、战略、未来事件或业绩的陈述，以及基本假设和其他陈述，这些陈述不包括历史事实的陈述。公司希望利用 1995 年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款，并在该安全港立法中纳入本警示性声明。“相信”、“期望”、“预期”、“估计”、“打算”、“计划”、“目标”、“项目”、“可能”、“可能”、“将”、“会”、“可能”等词语和类似表达方式均表明前瞻性。声明。本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于管理层对历史经营趋势的检查、公司记录中包含的数据以及从第三方获得的其他数据。尽管管理层认为这些假设在做出时是合理的，但因为这些假设本质上受到难以或不可能预测且超出公司控制范围的重大不确定性和意外事件的影响，但不能保证公司将实现或实现这些期望、信念或预测。 除法律要求外，无论是由于新信息、未来事件或其他原因，公司不承担任何义务，并明确拒绝任何公开更新或修改任何前瞻性陈述的义务。除了这些重要因素外，公司认为可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果产生重大差异的其他重要因素包括不可预见的负债、未来资本支出、收入、费用、收益、协同效应、经济绩效、债务、财务状况、亏损、未来前景、公司业务的扩张和增长、与公司已经或将来可能收购的实体的资产或业务整合有关的风险，以及此类收购的预期协同效应和其他利益可能无法在预期时间内或根本实现的可能性、交易对手未能充分履行与公司的合同、世界经济和货币的实力、一般市场状况，包括租船费率和船舶价值的波动、油轮需求的变化运力、公司运营费用的变化，包括燃油价格、干船坞和保险成本、公司船舶的市场、融资和再融资的可用性、租船对手方的表现、获得融资和遵守此类融资安排中的契约的能力、政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动，包括但不限于美国和中国最近实施的可能适用于我们某些船舶的港口收费制度所产生的潜在费用，当前和未来制裁的影响可能会影响我们的船舶。石油产品运输、未决或未来诉讼的潜在责任、一般国内和国际政治状况，包括乌克兰冲突和中东事态发展的影响，包括与以色列和哈马斯之间的冲突以及以色列和伊朗之间的敌对行动有关的持续不确定性，这些因素已经并可能继续扰乱某些全球航运路线、船舶故障和停租情况以及其他因素。请参阅该公司向 SEC 提交的文件，以更完整地讨论某些这些风险和其他风险和不确定性。联系信息Scorpio Tankers Inc.
James Doyle - 企业发展和投资者关系主管
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