Bridger Aerospace 獲得 3.31 億美元的新融資承諾，以推動增長和機隊擴張

貝爾格萊德，2025 年 10 月 29 日（環球通訊社）——美國最大的空中消防公司之一 Bridger Aerospace Group Holdings, Inc.（“Bridger”、“公司”或“Bridger Aerospace”）（納斯達克股票代碼：BAER、BAERW）今天宣布了一項重要的財務里程碑，由貝恩資本私人信貸集團牽頭提供高達 3.315 億美元的新高級擔保貸款（“貝恩資本”）。此外，在昨天提交的另一份公告中，該公司表示已完成了之前宣布的波茲曼黃石國際機場園區設施的售後回租。 這些交易共同為 Bridger 與加拉廷縣的 1.6 億美元市政債券進行再融資，鞏固了公司現有債務，並通過旨在為未來機隊擴張提供資金的延遲提款安排提供了顯著的產能和財務靈活性。 “這項融資標誌著一個轉折點Bridger 首席執行官 Sam Davis 分享道。“我們強勁的季度業績和對第二個創紀錄年份的期望使我們能夠為現有債務進行再融資，並進入新的擴大債務融資並增加產能。我們相信這項新融資將顯著增強我們的有機增長能力。它為購買新飛機提供了財務靈活性，以支持合同擴張，從而推動 EBITDA 增長和長期股東價值。 Bridger 的聯邦、州和國防合同已在因此，此次融資和我們園區的同步售後回租表明了 Bridger 對財務彈性的關注，以應對我們業務的發展。 ”3.315 億美元的高級擔保信貸安排包括 2150 萬美元的循環信貸安排、2.1 億美元的高級擔保定期貸款和 1 億美元的機隊擴張安排。戴維斯補充道。“在我們擴大合同和優化機隊的過程中，我們感謝我們的戰略合作夥伴 Bain Capital、Crestline、Power Sustainable 和 Foundation Credit，他們幫助我們採取果斷措施，將 Bridger Aerospace 的願景變為現實。 Bridger 繼續發展其長期願景，我們相信這筆融資將增強我們創新和部署行業最先進技術的能力；然而，最重要的是，這項交易使我們能夠繼續履行我們的使命，保護生命、財產、關鍵基礎設施和貝恩資本 (Bain Capital) 董事總經理戴維·希利 (David Healey) 表示：“我們很自豪能夠支持 Bridger 下一階段的發展，因為他們在創新野火解決方案方面繼續處於領先地位。我們的投資反映了我們對該公司的長期願景、領導力以及為聯邦、州和地方政府提供增值和關鍵任務服務的能力的信心，同時幫助徹底改變我們國家抗擊野火的方式。”Stifel, Nicolaus & Company, Incorporated 擔任本次交易的獨家債務配售代理和財務顧問，Crestline Direct Finance, L.P.（“Crestline”）擔任本次交易的聯合牽頭安排人。 關於 Bridger AerospaceBridger Aerospace Group Holdings, Inc. 總部位於蒙大拿州貝爾格萊德，是美國最大的空中消防公司之一。 Bridger 為以下客戶提供空中消防和野火管理服務：全國乃至國際上的聯邦和州政府機構，包括美國林務局。有關 Bridger Aerospace 的更多信息，請訪問 https://www.bridgeraerospace.com。 投資者聯繫方式
艾莉森·齊格勒
達羅聯合公司
201-220-2678
[email protected]媒體聯繫人
德文·約翰遜
布里傑航空航天公司
406-919-5980
[email protected]前瞻性聲明本新聞稿中包含的非歷史事實的某些聲明（包括有關未來經濟績效運營的計劃和管理目標的聲明，或與之相關的假設或預測）均為 1933 年《證券法》（經修訂）第 27A 條、《美國證券交易法》第 21E 條含義內的前瞻性聲明。 1934 年修訂案和 1995 年私人證券訴訟改革法。 前瞻性陳述通常伴有“相信”、“可能”、“將”、“估計”、“繼續”、“預期”、“打算”、“期望”、“應該”、“會”、“計劃”、“項目”、“預測”、“預測”、“準備”、“定位”、“潛力”、“似乎”、“尋求”、“未來”、“前景”、“目標”等詞語。以及預測或指示未來事件或趨勢或非歷史事項陳述的類似表述，但沒有這些詞語並不意味著該陳述不具有前瞻性。這些前瞻性陳述包括但不限於：(1) Bridger 融資交易的預期收益； （2）未來機隊擴張的實現情況； (3) Bridger 的業務和增長計劃； (4) Bridger未來的財務業績； (5) 當前和未來對空中消防服務的需求，包括任何國內或國際野火季節的持續時間或嚴重程度的趨勢和/或變化； (6) 對額外飛機、資本資源和研發的預期投資以及這些投資的影響。這些陳述基於各種假設和估計（無論是否在本新聞稿中確定）以及 Bridger 管理層的當前預期，而不是對實際業績的預測。這些前瞻性陳述僅供說明之用，無意作為任何投資者的保證、擔保、預測或事實或概率的明確陳述，也不得被任何投資者依賴。實際事件和情況是難以或不可能預測，並且與假設不同。許多實際事件和情況超出了 Bridger 的控制範圍。這些前瞻性陳述受到許多風險和不確定性的影響，包括但不限於： Bridger 成功實現融資交易收益的能力； Bridger 識別並有效實施任何當前或未來預期成本削減的能力，包括由此對 Bridger 業務和運營產生的任何影響；任何國內或國際野火季節的持續時間或嚴重程度；國內外業務、市場、財務、政治和法律狀況的變化； Bridger 未能實現任何收購的預期收益； Bridger 成功整合任何飛機（包括實現協同效應和降低成本）； Bridger 成功及時開發、銷售和擴展其服務以及實施其增長戰略的能力；與 Bridger 運營和業務相關的風險，包括信息技術和網絡安全風險、失去必要的許可證、飛行安全風險、重要客戶的流失以及 Bridger 與其員工之間關係的惡化；與競爭加劇相關的風險；與 Bridger 當前計劃、運​​營和基礎設施潛在中斷相關的風險，包括由於完成任何收購而導致的風險； Bridger 無法確保或保護其知識產權的風險； Bridger 在管理其增長和擴大業務方面遇到困難的風險； Bridger 與現有或新公司競爭的能力，可能導致價格下行壓力、客戶訂單減少、利潤減少、無法利用新的商業機會以及市場份額的損失；成功選擇、執行未來收購或將其整合到 Bridger 業務中的能力，這可能會對運營和財務狀況造成重大不利影響；以及 Bridger 於 2025 年 3 月 14 日向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的截至 2024 年 12 月 31 日財年的年度報告以及 Bridger 不時向 SEC 提交的後續文件中包含的“風險因素”和“有關前瞻性陳述的警示聲明”章節中討論的因素。   如果這些風險中的任何一個成為現實，或者 Bridger 管理層的假設被證明是不正確的，實際結果可能與這些前瞻性陳述所暗示的結果存在重大差異。上述風險和不確定性並非詳盡無遺，並且可能存在 Bridger 目前不知道或 Bridger 目前認為不重要的其他風險，這些風險也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果不同。 此外，前瞻性陳述反映了截至本新聞稿發布之日，Bridger 對未來事件和觀點的預期、計劃或預測。 Bridger 預計後續事件和發展將導致 Bridger 的評估發生變化。但是，雖然 Bridger 可能選擇在未來某個時候更新這些前瞻性陳述，但 Bridger 特別不承擔任何這樣做的義務。不應依賴這些前瞻性陳述代表 Bridger 在本新聞稿發布之日之後的任何日期的評估。因此，不應過度依賴本新聞稿中包含的前瞻性陳述。