Scorpio Tankers Inc. 公佈 2025 年第三季度財務業績並增加季度股息

摩納哥，2025 年 10 月 30 日（環球通訊社）——Scorpio Tankers Inc.（紐約證券交易所股票代碼：STNG）（“Scorpio Tankers”或“公司”）今天公佈了截至 2025 年 9 月 30 日的三個月業績。該公司還宣布，其董事會（“董事會”）已宣布對其普通股派發季度現金股息，每股 0.42 美元截至 2025 年 9 月 30 日和 2024 年 9 月 30 日止三個月的業績截至 2025 年 9 月 30 日止三個月，公司淨利潤為 8450 萬美元，即基本每股收益 1.81 美元，稀釋每股收益 1.73 美元。 截至 2025 年 9 月 30 日止三個月，公司調整了淨利潤（參見非國際財務報告準則措施部分）為 7,270 萬美元，即基本每股收益 1.56 美元，稀釋每股收益 1.49 美元，淨利潤中不包括 (i) 1,270 萬美元，即每股基本收益 0.27 美元，每股稀釋收益 0.26 美元，以公允價值計量的金融資產的公允價值收益，以及 (ii) 90 萬美元，即每股基本收益和稀釋每股收益 0.02 美元，債務清償和沖銷損失截至 2024 年 9 月 30 日的三個月，公司的淨利潤為 1.587 億美元，即基本每股收益 3.31 美元，稀釋每股收益 3.16 美元。 截至 2024 年 9 月 30 日的三個月，公司調整後淨利潤（見下文非國際財務報告準則措施部分）為 8770 萬美元，即基本每股收益 1.83 美元，稀釋每股收益 1.83 美元。稀釋後每股收益為 1.75 美元，其中不包括 (i) 6930 萬美元，即每股基本股 1.45 美元和每股稀釋股 1.38 美元的船舶銷售收益，(ii) 280 萬美元，即每股基本股和稀釋股 0.06 美元，在合資企業內出售船舶的收益，以及 (iii) 110 萬美元，即每股基本股和稀釋股 0.02 美元，以公允價值計量的金融資產的公允價值損失截至 2025 年 9 月 30 日和 2024 年 9 月 30 日的九個月業績截至 2025 年 9 月 30 日的九個月，公司淨利潤為 2.162 億美元，即基本每股收益 4.66 美元，攤薄每股收益 4.46 美元。 截至 2025 年 9 月 30 日的九個月，公司調整了淨利潤（參見1.895 億美元，即基本每股收益 4.09 美元，稀釋每股收益 3.91 美元，淨利潤中不包括 (i) 以公允價值計量的金融資產的公允價值收益 2,970 萬美元，即每股基本收益 0.64 美元，每股稀釋收益 0.61 美元，以及 (ii) 300 萬美元，即每股基本收益 0.07 美元，每股稀釋收益 0.06 美元，清償損失債務和遞延融資費用沖銷。截至 2024 年 9 月 30 日的九個月，公司淨利潤為 6.002 億美元，即基本每股收益 12.18 美元，稀釋每股收益 11.62 美元。截至 2024 年 9 月 30 日的九個月，公司調整後淨利潤（參見下文非國際財務報告準則措施部分）為 482.6 美元百萬美元，或基本每股收益 9.79 美元，稀釋每股收益 9.34 美元，淨收益中不包括 (i) 1.24 億美元，即每股基本收益 2.52 美元，每股稀釋收益 2.40 美元，船舶銷售收益，(ii) 280 萬美元，即每股基本收益 0.06 美元，稀釋每股收益 0.05 美元，在合資企業內出售船舶收益，(iii) 110 萬美元，即每股收益 0.02 美元基本份額和稀釋份額、以公允價值計量的金融資產的公允價值損失，以及 (iv) 810 萬美元，或每股基本份額和稀釋份額 0.16 美元、與計劃外債務和租賃付款相關的遞延融資費用攤銷或加速攤銷以及某些租賃融資義務的債務清償成本。股息聲明2025 年 10 月 29 日，公司董事會宣布季度現金股息為每股普通股 0.42 美元，支付日期為 2025 年 12 月 5 日，向截至 2025 年 11 月 14 日（記錄日期）在冊的所有股東派發股息。 截至 2025 年 10 月 29 日，公司已發行和流通的普通股為 51,762,790 股。 2025 年第三季度及其他近期重大事件摘要以下是平均每日定期租船當量（“TCE”）收入（參見下面的非國際財務報告準則措施部分）以及合同航次和定期租船期限的摘要截至本報告發布之日，公司截至 2025 年第四季度的船舶（包括池內和池外）（有關每日 TCE 收入的定義，請參閱下面“其他運營數據”表的腳註）：池內和現貨市場期租 池外光船租賃 池外平均每日
TCE 收入預期收入天數(1)占平均每日天數的%
TCE 收入預期收入天數(1) 平均值
每日收入預期收入天數(1)% of DaysLR2$28,5002,43244% $31,400901 $——100%MR$23,5003,80346% $23,000283 $12,98692100%Handymax$20,5001,18235% $23,00091 $——100%(1) 預期收入天數是每艘船舶在該季度的總日曆天數，減去與維修或乾船塢相關的期間的預計停租天數總數。因此，預期收入天數代表船舶預計可賺取收入的總天數。閒置天數，即船舶可賺取收入但未使用的天數也包括在內公司使用收入天數來顯示不同時期之間船舶淨收入的變化。 以下是公司船舶在 2025 年第三季度賺取的平均每日 TCE 收入摘要：平均每日 TCE 收入每日光船租賃費率船舶類別Pool / SpotTime ChartersLR2$31,481$31,482$—MR$24,085$22,968$12,986Handymax$19,544$22,903$—2025 年 10 月，公司與貸方就某些擔保信貸安排達成協議，以支付總計 1.546 億美元的計劃外預付款。該金額代表預定金額2026年1月1日至2027年12月31日期間公司信貸安排下到期的本金攤銷。這些預付款預計將在2025年第四季度發生。 2025年10月，公司就一艘LR2成品油輪STI Spiga簽訂了為期一年的期租協議，租期為每天35,000美元。 2025年9月，公司簽訂了協議以每艘 6120 萬美元的價格出售兩艘 2019 年建造的裝有洗滌器的 LR2 成品油輪 STI Lobelia 和 STI Lavender，以及 2020 年建造的裝有洗滌器的 MR 成品油輪 STI Maestro，售價為 4200 萬美元。這些船舶的銷售預計將在 2025 年第四季度內完成。 2025 年 8 月，該公司就LR2 成品油輪 STI Orchard，租期五年，費率每天 28,350 美元。 2025 年 8 月，公司開始對 MR 成品油輪 STI Bosphorus 簽訂光船租賃協議，光船費率為每天 13,150 美元（相當於定期租船的等值費率約為每天 21,000 美元）。該船租給第三方聯合公司該合資企業將這艘船重新懸掛到美國，以便其參加美國政府的油輪安全計劃 (TSP)。該合同將一直有效，直到該船達到 20 年船齡，即 2037 年，並根據《國防授權法》(“NDAA”) 每年更新。 2025 年第三季度，該公司出售了 4,778,000 股 DHT Holdings 普通股Inc.（“DHT”）的平均價格為每股 12.50 美元。 2025 年 10 月，公司以每股 12.71 美元的平均價格額外出售了 502,686 股普通股。截至 2025 年 10 月 28 日，公司擁有 3,551,794 股 DHT 普通股。 證券回購計劃截至 10 月 28 日，到 2025 年，公司 2023 年證券回購計劃將有 1.734 億美元可供使用。 稀釋加權股份數量每股收益的計算是通過考慮公司股權激勵計劃產生的潛在稀釋性股份來確定的。這些潛在稀釋性股份在具有反稀釋性的情況下被排除在每股收益的計算之外。 在這三個月中截至2025年9月30日，公司已發行股份的基本加權平均數為46,599,567股。 截至 2025 年 9 月 30 日的三個月，公司已發行股票的稀釋加權平均數為 48,818,293 股，其中包括根據公司股權激勵計劃發行的限制性股票的潛在攤薄影響。 電話會議標題：Scorpio Tankers Inc.2025 年第三季度電話會議日期：10 月 30 日，星期四， 2025時間：東部夏令時間上午 9:00 和歐洲中部時間下午 2:00電話會議將通過互聯網、Scorpio Tankers Inc. 網站 www.scorpiotankers.com 和網絡廣播鏈接進行：https://edge.media-server.com/mmc/p/frquv57j網絡直播的參與者應在網絡直播開始前大約 10 分鐘在網站上註冊。 會議也可通過電話方式進行：美國/加拿大撥入號碼：1-833-636-1321國際撥入號碼：+1-412-902-4260請要求加入 Scorpio Tankers Inc.call。 參與者應在預定時間前 10 分鐘撥打電話。 當前流動性截至 2025 年 10 月 28 日，公司擁有 6.267 億美元的非限制性現金和現金等價物以及 7.883 億美元的未提取循環資金容量，其中包括 2.474 億美元的循環部分可用資金2023 年 10 億美元的信貸額度、2023 年 2.25 億美元循環信貸額度下的 4090 萬美元可用額度以及 2025 年 5 億美元循環信貸額度下的 5 億美元可用額度。 在接下來的兩週內，公司預計將從 Scorpio 資金池中獲得約 6180 萬美元的每月現金分配2025年10月。此外，公司預計在2025年第四季度從STI Maestro、STI Lobelia和STI Lavender的銷售中獲得1.595億美元的淨收益（扣除估計銷售成本後）。與這些船舶相關的債務已於2025年9月和10月償還。考慮到這兩次資金流入，並扣除最近宣布的債務預付款（下文進一步描述），公司的預計現金截至 2025 年 10 月 28 日的債務頭寸和總債務頭寸分別為 6.262 億美元和 6.601 億美元。 債務下面列出的是截至所列日期公司未償債務本金餘額的摘要：以千美元計未償本金
截至2025年6月30日傑出校長
截至2025年9月30日傑出校長
截至 2025 年 10 月 28 日12023 2.25 億美元循環信貸額度 102,610 102,610 102,61022023 4,910 萬美元信貸額度 38,703 37,549 37,54932023 1.174 億美元信貸額度 83,380 79,127 79,12742023 10 億美元信貸額度(1) 351,213 333,457 319,42352023 9,400 萬美元信貸額度 78,409 75,992 75,9926海洋收益租賃融資(2) 20,772 20,010 19,73872021 大洋收益租賃融資(3) 49,316 47,841 47,34482030 年到期的無擔保優先票據 200,000 200,000 200,00092025 5 億美元循環信貸額度 — — — 未償債務總額924,403 896,586 881,783 現金及現金等價物 471,062 603,205 626,656 淨債務$453,341$293,381$255,127(1) 2025 年 8 月，公司就一艘 MR 成品油輪 STI 簽訂了光船租賃協議博斯普魯斯海峽，光船費率為每天 13,150 美元（相當於約每天 21,000 美元的期租費率）。該協議的法律結構觸發了公司 2023 年 10 億美元信貸安排下與該船相關的未償債務的強制預付。因此，公司於 2025 年 7 月在生效日期之前預付了該安排的 1270 萬美元，包括貸款的定期部分為 350 萬美元，已提取的循環部分為 920 萬美元，無法重新提取。該貸款的未提取循環部分不受此預付款的影響。 2025 年 9 月，公司簽訂協議，以 4200 萬美元的價格出售 2020 年建造的配備洗滌器的 MR 產品油輪 STI Maestro。未償債務為 510 萬美元於 2025 年 9 月償還 2023 年 10 億美元信貸安排，該安排的未提取循環部分相應減少 1,020 萬美元。 此次出售預計將於 2025 年第四季度完成。 2025 年 9 月，公司簽訂協議，以每艘船 6120 萬美元的價格出售兩艘 2019 年建造的裝有洗滌器的 LR2 產品油輪 STI Lobelia 和 STI Lavender。 2025 年 10 月期間，公司通過 2023 年 10 億美元信貸額度償還了總計 1400 萬美元，該設施的未提取循環部分相應減少了 3070 萬美元。這些銷售預計將在 2025 年第四季度內完成。 (2) 2025 年 7 月，公司提交了對根據該安排融資的 LR2 成品油輪 STISymphony 行使購買選擇權的通知。該船計劃於 2026 年 2 月購買，購買之日的未償租賃義務計劃為1890萬美元。 (3) 2025年6月，公司提交了對目前根據該安排融資的兩艘LR2成品油輪STI Guard和STI Gallantry行使購買選擇權的通知。這些船計劃於2025年12月購買，購買之日的未償租賃債務總額預計為4680萬美元。 下文列出了預計未來本金償還額公司的未償債務，包括根據公司的擔保信貸額度、租賃融資安排和 2030 年到期的無擔保優先票據到期的本金（其中還包括 2025 年 10 月 1 日至 2025 年 10 月 28 日實際支付的預定付款）：截至 2025 年 9 月 30 日的未償債務（單位：百萬美元） 無擔保債務的償還/到期未計劃
預付款船舶融資 - 計劃還款，以及 2027 年及之後的到期日總計(1)已公佈
預付款(5)預計，包括已宣布的預付款2025年10月1日至2025年10月28日(2) $—$14.0$0.8$14.8$— $14.82025年第四季度剩餘(3) — 46.8 8.9 55.7 154.6 210.3Q1 2026(4) — 18.9 8.2 27.1 (7.8) 19.3Q2 2026 — — 7.8 7.8 (7.8) —Q3 2026 — — 25.3 25.3 (25.3) —Q4 2026 — — 25.3 25.3 (25.3) —2027 — — 88.4 88.4 (88.4) —2028 年及之後 200.0 — 452.2 652.2 — 652.2 $200.0$79.7$616.9$896.6$— $896.6(1) 金額代表截至 9 月 30 日公司未償債務的本金付款， 2025年。 (2) 2025年10月，公司在STI Lobelia和STI Lavender待售之前預付了2023年10億美元信貸額度的1,400萬美元。 (3) 計劃外預付款反映了STI Guard和STI Gallantry的未償租賃負債總額，這些負債目前由2021年海洋融資收益租賃融資。 2025年6月，公司提交了將於2025年12月行使這些船舶購買選擇權的通知。 (4)計劃外預付款反映了STI Symphony的未償租賃負債，該船目前由海洋收益租賃融資提供資金。 2025年7月，公司提交了2月行使該船舶購買選擇權的通知2026年。 (5) 2025年10月，公司就其某些擔保信貸額度與貸方達成協議，計劃外預付款總額總計為1.546億美元。該金額代表2026年1月1日至2027年12月31日期間公司信貸額度下到期的計劃本金攤銷。這些預付款預計將在2026年第四季度發生2025.幹船塢和停租更新下表總結了 2025 年第三季度發生的干船塢活動以及到 2026 年底預計為公司幹船塢支付的預計付款。該表還包括這些期間停租天數的估計，其中包括 (i) 幹船塢估計的停租天數，以及 (ii) 預計的干船塢停租天數一般維修停租時間。 幹船塢船舶數量(3) 預計幹船塢總成本（百萬美元）(1) 預計停租總天數（幹船塢和一般維修）(2) LR2sMRsHandymax 2025 年第 3 季度 - 實際 16.8 美元 200 210 2025 年第 4 季度 - 估計 14.7 179 310Q1 2026 - 估計 4.6 136 200Q2 2026 - 估計 7.6 156 300Q3 2026 - 估計 5.3 136 200Q4 2026 - 估計 6.0 136 200(1) 這些成本包括幹船塢的估計現金付款。 這些金額可能包括以前項目產生的費用，這些費用可能要到後續季度才能支付，或者在預定服務之前到期的付款，並且可能計劃在實際幹船塢之前的季度發生。所規定的付款時間僅為估計，可能會隨著相關幹船塢最終確定的時間而變化。 (2) 表示幹船塢或一般維修期間的預計停租總天數，包括在上期停租天數僅為估計值，實際停租天數可能會有所不同。 (3) 代表計劃開始進塢的船舶數量。不包括前期開始工作但將在後續期間完成的船舶。此外，這些表中規定的時間可能會隨著進塢時間的最終確定而有所不同。 2017 年第三季度差異說明2025 年財務業績與 2024 年第三季度相比截至 2025 年 9 月 30 日的三個月，公司錄得淨利潤 8,450 萬美元，而截至 2024 年 9 月 30 日的三個月淨利潤為 1.587 億美元。以下是兩個期間之間的重大變化：TCE 收入是一項非 IFRS 衡量標準，是船舶收入減去航次費用（包括燃油和港口費用）。此處包含TCE收入是因為它是一種標準的航運業績效衡量標準，主要用於比較航運公司業績的期間變化，而與租船類型（即期航次、定期租船和聯營租船）組合的變化無關，並且它為投資者和管理層提供了有用的信息。下表列出了截至2025年9月30日的三個月的TCE收入，以及2024年：截至 9 月 30 日的三個月，單位：千美元 2025 2024 船舶收入 $241,361 $267,986 航次費用 (8,440) (9,785)TCE 收入 232,921 $258,201截至 9 月 30 日的三個月 TCE 收入，截至 2025 年 9 月 30 日止三個月的 2.582 億美元減少了 2,530 萬美元，至 2.329 億美元。總體而言，截至 2025 年 9 月 30 日止三個月每艘船的平均每日 TCE 收入從截至 2024 年 9 月 30 日止三個月的每艘船 28,488 美元下降至 26,231 美元。截至2025年9月30日止三個月期間為99.0，而截至2024年9月30日止三個月期間為104.8。

截至2025年9月30日的三個月TCE收入較上年同期有所下降。這兩個時期的特點是精煉石油產品潛在消費增長和出口量強勁推動需求強勁。截至2024年9月30日的三個月，成品油輪市場也受到運費上漲的影響，因為全球大部分船隊因南紅海地區商船遭到襲擊而避開該地區。到2025年，南紅海局勢仍未得到解決，精煉石油產品的貿易模式和供應鏈進行了調整，最初的中斷造成的每日現貨TCE費率飆升已恢復正常。這導致截至2025年9月30日的三個月內TCE收入較上年同期減少。 截至2025年9月30日的三個月內船舶運營成本減少了660萬美元，至7430萬美元，從截至2024年9月30日的三個月為8,090萬美元。船舶運營成本的下降主要是由於2024年全年銷售了12艘船舶，導致船舶平均數量減少。此外，截至2025年9月30日的三個月，平均每日船舶運營成本從截至9月30日的三個月每艘船8,395美元小幅下降至每艘船8,162美元。 2024年。這一改善是由幾個不同費用類別的小幅改進推動的。截至2025年9月30日止三個月的折舊費用從截至2024年9月30日止三個月的4,550萬美元增加了80萬美元，達到4,640萬美元。這一增長主要歸因於2024年和2024年前九個月完工的干船塢帶來的折舊增加。 2025 年。 這一增長被自 2024 年第三季度以來出售或歸類為持有待售的六艘船舶所導致的折舊減少所部分抵消。截至 2025 年 9 月 30 日止三個月的一般及行政費用減少了 40 萬美元，至 2,960 萬美元，較截至 2024 年 9 月 30 日止三個月的 3,000 萬美元減少了 40 萬美元，主要是由於現金補償、行政服務​​成本和專業費用的減少。這些減少被截至2025年9月30日止三個月的財務費用從截至2024年9月30日止三個月的2,090萬美元減少90萬美元至2,000萬美元。這一減少主要歸因於公司去槓桿化努力導致債務和售後回租安排的利息費用總體減少。這三個月的平均債務為9.106億美元截至2025年9月30日止的三個月期間，截至2024年9月30日止的三個月期間為9.805億美元。此外：截至2025年9月30日止的三個月期間，公司因債務清償和遞延融資費用沖銷而錄得90萬美元的損失，而截至2024年9月30日止三個月期間的名義金額為90萬美元。截至2025年9月30日止三個月期間，遞延融資費用為180萬美元，而截至2024年9月30日止三個月期間為200萬美元。以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的股息收入和公允價值收益淨額包括截至2025年9月30日止三個月期間公司從DHT投資中收到的股息210萬美元以及公允價值收益1270萬美元截至 2025 年 9 月 30 日的此項投資價值。 Scorpio Tankers Inc. 及其子公司
簡明綜合損益表
（未經審計） 截至 9 月 30 日止三個月， 截至 9 月 30 日止九個月，單位為千美元，每股及股份數據除外 2025 2024 2025 2024 收益船舶收入$241,361 $267,986 $685,570 $1,039,982 運營費用 船舶運營成本 (74,343) (80,943) (213,682) (238,335)航海費用 (8,440) (9,785) (25,685) (18,547)折舊 (46,350) (45,512) (136,357) (140,099)管理費用 (29,591) (29,991) (87,717) (97,188)船舶銷售收益 — 69,306 — 123,961 營業費用合計 (158,724) (96,925) (463,441) (370,208)營業收入 82,637 171,061 222,129 669,774 其他(費用)財務費用 (19,958) (20,883) (60,884) (91,204)財務收入 5,661 2,859 14,875 12,977 雙油輪合資公司的收入份額 1,153 3,706 2,961 6,552 以公允價值計量的金融資產的股息收入和公允價值收益損益淨額 14,799 957 35,421 957 其他收入和（費用）淨額 160 1,005 1,672 1,161 其他費用總額，淨額 1,815 (12,356) (5,955) (69,557)淨收入 $84,452 $158,705 $216,174 $600,217 基本每股收益 $1.81 $3.31 $4.66 $12.18 稀釋 $1.73 $3.16 $4.46 $11.62 已發行基本加權平均股數 46,599,567 47,941,734 46,353,838 49,285,618 稀釋加權平均股數未償還(1) 48,818,293 50,150,721 48,475,460 51,644,038(1) 截至2025年9月30日和2024年9月30日的三個月和九個月的稀釋每股收益的計算包括潛在稀釋性未歸屬限制性股票的影響。 Scorpio Tankers公司及子公司
簡明合併資產負債表
（未經審計）截至美國數千人 美元 2025年9月30日 2024年12月31日 資產 流動資產 現金及現金等價物 $603,205 $332,580 以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產 48,451 74,157 應收賬款 172,288 150,183 預付費用和其他流動資產 11,455 9,230存貨 11,564 10,173 持有待售資產 120,951 — 流動資產合計 967,914 576,323 非流動資產 船舶及乾船塢 2,989,706 3,190,820 其他資產 63,454 58,312 商譽 8,197 8,197 非流動資產合計3,061,357 3,257,329 總資產$4,029,271 $3,833,652 流動負債 長期債務的一年期部分$61,991 $122,797 租賃負債 - 售後回租船舶 68,735 8,592 應付賬款 28,861 32,213 應計費用和其他負債41,809 73,591 流動負債合計 201,396 237,193 非流動負債 長期債務 753,677 665,887 租賃負債 - 售後回租船舶 — 64,691 非流動負債合計 753,677 730,578 負債合計 955,073 967,771 股東權益已發行、授權及繳足股本： 股本 778 760 額外實收資本 3,212,762 3,159,548 庫存股 (1,467,127) (1,466,818)留存收益 1,327,785 1,172,391 股東權益合計 3,074,198 2,865,881 負債和股東權益總額$4,029,271 $3,833,652Scorpio Tankers Inc. 及其子公司
簡明合併現金流量表
（未經審計）截至 9 月 30 日的九個月，單位：千美元 2025 2024 經營活動 淨利潤$216,174 $600,217 折舊 136,357 140,099 以股權結算的股份補償費用 53,232 46,062 遞延融資費用攤銷 5,442 7,714 非現金債務清償成本 3,014 3,010 出售船舶淨收益 - (123,961) 企業合併中承擔的債務公允價值計量的增加 33 62 以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的公允價值收益 (29,659) 1,091 雙油輪合資企業的收入份額 (2,961) (6,552)股息以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產 (5,762) (2,047) 375,870 665,695 資產和負債變動： 存貨增加 (1,392) (762) 應收賬款(增加)/減少 (20,855) 36,407 預付費用和其他流動資產增加 (2,225) (1,419)其他資產減少 1,217 1,600 應付賬款及其他負債增加 101 16,733 應計費用減少 (26,265) (6,312) (49,419) 46,247 經營活動現金流入淨額 326,451 711,942 投資活動 出售船舶所得款項淨額 — 324,844 雙油輪合營企業分配 2,582 7,816 對雙油輪合營企業的投資 - (1,937)購買以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產 (45,850) (89,137)出售以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產所得收益 101,215 - 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產的股利5,762 2,047 幹船塢、壓載水處理系統及其他船舶相關付款 (65,163) (54,324)投資活動產生的淨現金（流出）/流入 (1,454) 189,309 融資活動 債務償還 (181,536) (794,232)發行債務 200,000 99,000 發行債務成本 (11,747) (340)支付股利 (60,780) (63,512)回購普通股 (309) (296,717)籌資活動現金流出淨額 (54,372) (1,055,801)現金及現金等價物增加 270,625 (154,550)1月份現金及現金等價物1, 332,580 355,551 截至 9 月 30 日的現金和現金等價物，$603,205 $201,001Scorpio Tankers Inc. 及其子公司
截至2025年9月30日和2024年9月30日的三個月和九個月的其他運營數據
（未經審計）截至 9 月 30 日止三個月，截至 2025 年 9 月 30 日止九個月 2024 2025 2024 調整後 EBITDA(1)（以千美國計） $148,140 $166,080 $416,351 $736,866 每個收入日的平均每日結果船隊 TCE(2) $26,231 $28,488 $25,272 $35,822每個收入日的光船租賃費率(2) $12,986 $— $12,986 $—船舶運營成本每天(3) $8,162 $8,395 $7,906 $8,047平均船舶數量 99.0 104.8 99.0 108.1 LR2 TCE 每個收入日(2) $31,482 $36,288 $31,542 $44,751每天船舶運營成本(3) $8,761 $9,043 $8,565 $8,860平均船舶數量 38.0 39.0 38.0 39.0 MR TCE 每個收入日(2) $23,962 $24,823 $21,839 $31,665每個收入日光船租賃費率(2) $12,986 $— $12,986 $—每天的船舶運營成本(3) $7,858 $8,092 $7,552 $7,639平均船舶數量 47.0 51.8 47.0 55.1 每個營業日靈便型船舶 TCE(2) $19,784 $19,605 $20,229 $26,904船舶每天運營成本(3) $7,557 $7,705 $7,307 $7,380平均船舶數量 14.0 14.0 14.0 14.0 資本支出 幹船塢、洗滌器、壓載水處理系統和其他船舶相關付款（單位：千美元） $16,780 $30,448 $65,163 $54,324(1)參見非 IFRS 措施部分(2) 航運業通常以期租當量每天（或 TCE 每天）來衡量，其計算方法是從船舶收入中減去航程費用，包括燃油和港口費用，並將淨額（期租當量收入）除以該期間的收入天數。收入天數是船舶加入船隊的天數減去船舶因幹船塢和維修而停租的天數。

對於光船租賃的船舶，承租人負責船舶的運營費用。 (3) 船舶每日運營成本是指船舶運營成本除以該期間的運營天數。運營天數是指在扣除停租日和乾船塢天數後自有船舶、租賃融資運營或光船租入的船舶在一段時間內的可用天數總數。運營天數是僅適用於自有、租賃融資安排下運營或光船租入的船舶的計量，而不是時間包租船舶。 截至 2025 年 10 月 30 日的船隊列表 船舶名稱 建造年份 DWT 冰級 作業船舶類型 洗滌器 擁有和出售回租船舶 1STI Brixton 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A2STI Comandante 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A3STI 皮姆利科 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 靈便型船舶 N/A4STI 哈克尼 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 靈便型船舶 N/A5STI 阿克頓 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 靈便型船舶 N/A6STI 富勒姆 2014 年 38,734 1A SHTP (1) 大靈便型船舶 N/A7STI 卡姆登 2014 38,734 1A SHTP (1) 大靈便型船舶 N/A8STI 巴特西 2014 38,734 1A 定期租船 (5) 大靈便型船舶 N/A9STI 溫布利 2014 38,734 1A SHTP (1) 小靈便型船舶 N/A10STI 芬奇利 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A11STI Clapham 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A12STI 白楊 2014 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A13STI Hammersmith 2015 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A14STI Rotherhithe 2015 38,734 1A SHTP (1) Handymax N/A15STI Duchessa 2014 49,990 — 定期租船 (6) MR No16STI Opera 2014 49,990 — SMRP (2) MR No17STI Meraux 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes18STI Venere 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes19STI Virtus 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes20STI Aqua 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes21STI Dama 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes22STI Regina 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes23STI 聖。 查爾斯 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes24STI 梅菲爾 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes25STI 約克維爾 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes26STI 密爾沃基 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes27STI 電池 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes28STI Soho 2014 49,990 — SMRP (2) MR Yes29STI 孟菲斯 2014 49,990 — 期租 (7) MR Yes30STI Gramercy 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes31STI Bronx 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes32STI Pontiac 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes33STI Queens 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes34STI Osceola 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes35STI Notting Hill 2015 49,687 1B SMRP (2) MR Yes36STI Seneca 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes37STI 威斯敏斯特 2015 49,687 1B SMRP (2) MR Yes38STI 布魯克林 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes39STI Black Hawk 2015 49,990 — SMRP (2) MR Yes40STI Galata 2017 49,990 — SMRP (2) MR Yes41STI Bosphorus 2017 49,990 — 光船租賃 (8) MR No42STI Leblon 2017 49,990 — SMRP (2) MR Yes43STI La Boca 2017 49,990 — SMRP (2) MR Yes44STI San Telmo 2017 49,990 1B SMRP (2) MR No45STI Donald C Trauscht 2017 49,990 1B SMRP (2) MR No46STI Esles II 2018 49,990 1B SMRP (2) MR No47STI Jardins 2018 49,990 1B 期租(9) MR No48STI Magic 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes49STI Mystery 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes50STI Marvel 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes51STI Magnetic 2019 50,000 — 期租 (10) MR Yes52STI Millennia 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes53STI Magister 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes54STI Mythic 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes55STI Marshall 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes56STI 適度2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes57STI Maverick 2019 50,000 — SMRP (2) MR Yes58STI Miracle 2020 50,000 — 期租 (11) MR Yes59STI Maestro 2020 50,000 — SMRP (2) (12) MR Yes60STI Mighty 2020 50,000 — SMRP (2) MR Yes61STI 馬克西姆斯 2020 50,000 — SMRP (2) MR Yes62STI 愛麗舍 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes63STI 麥迪遜 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes64STI 公園2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes65STI Orchard 2014 109,999 — 期租 (13) LR2 Yes66STI 斯隆 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes67STI 百老匯 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes68STI Condotti 2014 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes69STI Rose 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes70STI 威尼托 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes71STI Alexis 2015 109,999 — MPL (4) LR2 Yes72STI 溫妮 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes73STI 牛津 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes74STI 勞倫 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes75STI 康諾 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes76STI Spiga 2015 109,999 — MPL (4) (14) LR2 Yes77STI Kingsway 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes78STI Solidarity 2015 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes79STI Lombard 2015 109,999 — 期租 (15) LR2 Yes80STI Grace 2016 109,999 — 期租 (16) LR2 Yes81STI Jermyn 2016 109,999 — 期租 (17) LR2 Yes82STI Sanctity 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes83STI Solace 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes84STI Stability 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes85STI Steadfast 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes86STI Supreme 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes87STI Symphony 2016 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes88STI Gallantry 2016 113,000 — SLR2P (3) LR2 Yes89STI 目標 2016 113,000 — SLR2P (3) LR2 Yes90STI Guard 2016 113,000 — 期租 (18) LR2 Yes91STI Guide 2016 113,000 — 期租 (19) LR2 Yes92STI Selatar 2017 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes93STI Rambla 2017 109,999 — SLR2P (3) LR2 Yes94STI Gauntlet 2017 113,000 — 期租 (20) LR2 Yes95STI Gladiator 2017 113,000 — 期租 (19) LR2 Yes96STI Gratitude 2017 113,000 — 期租 (21) LR2 Yes97STI Lobelia 2019 110,000 — SLR2P (3) (12) LR2 Yes98STI Lotus 2019 110,000 — SLR2P (3) LR2 Yes99STI Lavender 2019 110,000 — 定期租船 (22) (12) LR2 Yes 船隊總數 DWT 7,092,312(1)該船在 Scorpio Handymax 油輪中運營SHTP.SHTP 由 Scorpio Commercial Management S.A.M.(SCM) 運營。 SHTP 和 SCM 是本公司的關聯方。 (2)該船舶在 Scorpio MR Pool 運營，或 SMRP。 SMRP 由 SCM 運營。 SMRP 和 SCM 是本公司的關聯方。 (3)該船舶在 Scorpio LR2 Pool 運營，或 SLR2P。 SLR2P 由 SCM 運營。 SLR2P 和 SCM 是(4) 該船在 Mercury Pool Limited 運營，或 MPL。 MPL 由 SCM 運營。 MPL 和 SCM 為本公司關聯方。 (5) 該船於 2025 年 4 月開始期租，為期兩年，費率每天 24,000 美元。 (6) 該船於 2022 年 10 月開始期租，為期三年，平均費率為每天 25,000 美元。 該船預計將於 2025 年 11 月重新交付。 (7)該船於 2022 年 6 月開始期租，為期三年，平均費率為每天 21,000 美元。每日費率是三年期間的平均費率，前六個月按每天 30,000 美元支付，接下來六個月按每天 20,000 美元支付，第二年和第三年按每天支付每天19,000美元。 2025年7月，該期租合同從2025年8月開始以每天21,500美元的費率延長75至120天。該船預計將於2025年11月重新交付。 (8)該船於2025年8月開始光船租賃安排，光船費率為每天13,150美元。船舶被租給一家第三方合資企業，該企業將船舶重新懸掛到美國，以便其參加美國政府的油輪安全計劃 (TSP)。該合同將一直有效，直到船舶達到 20 年船齡，即 2037 年，並根據《國防授權法》(“NDAA”) 進行年度續訂(9)該船舶於 2024 年 10 月開始定期租船，租期為三年，費率為每天 29,550 美元。 (10)該船於 2022 年 7 月開始期租，為期三年，平均費率為每天 23,000 美元。每日費率是三年期間的平均費率，第一年、第二年和第三年分別按每天 30,000 美元、20,000 美元和 19,000 美元支付。 2025 年 7 月，本次自 2025 年 8 月起，租期延長 75 至 120 天，費率每天 21,500 美元。 (11)該船於 2022 年 8 月開始定期租船，為期三年，平均費率每天 21,000 美元。每日費率是三年期間的平均費率，前六個月按每天 30,000 美元支付，接下來的六個月按每天 30,000 美元支付。每日租金為 20,000 美元，第二年和第三年每日租金為 19,000 美元。 2025 年 7 月，該定期租船期限延長了 75 至 120 天，從 2025 年 8 月開始，租金為每天 21,500 美元。 (12)公司已簽訂出售該船的協議，預計將於 2025 年第四季度完成。 2025年。 (13)該船於2025年8月開始期租，為期五年，費率每天28,350美元。 (14)該船與關聯方簽訂為期一年的期租協議，費率每天35,000美元，預計於2025年11月開始。 (15)該船於2022年9月開始期租，為期三年，平均費率為每天 32,750 美元。該船預計將於 2025 年 11 月重新交付。 (16)該船於 2022 年 12 月開始定期租船，為期三年，平均費率為每天 37,500 美元。每日費率是三年期間的平均費率，前 6 個月按每天 47,000 美元支付，接下來 6 個月按每天 28,000 美元支付，第二年和第三年的租金為每天 37,500 美元。 (17) 該船於 2023 年 4 月開始期租，為期三年，費率為每天 40,000 美元。承租人可以選擇將該協議的期限再延長一年，租金為每天 42,500 美元。 (18) 該船於 2022 年 7 月開始期租，為期五年，費率為每天 28,000 美元(19)該船於 2022 年 7 月開始期租，為期三年，平均費率為每天 28,000 美元。 2025 年 4 月，承租人行使選擇權，從 2025 年 7 月開始，以每天 31,000 美元的價格將本協議的期限再延長一年。承租人可以選擇以每天 33,000 美元的價格將本協議的期限再延長一年。 (20) 該船於 2022 年 11 月開始期租，為期三年，平均費率為每天 32,750 美元。 (21) 該船於 2022 年 5 月開始期租，為期三年，平均費率為每天 28,000 美元。 2025 年 2 月，承租人行使選擇權，從 5 月開始，以每天 31,000 美元的價格將本協議期限再延長一年。 2025.承租人可以選擇以每天 33,000 美元的價格將本協議的期限再延長一年。 (22)該船於 2022 年 12 月開始定期租船，為期三年，平均費率為每天 35,000 美元。 股息政策股息的申報和支付始終由公司董事會酌情決定。 股息的時間和金額（如有）取決於公司的收益、財務狀況、現金需求和可用性、機隊更新和擴張、貸款協議的限制、影響股息支付的馬紹爾群島法律的規定以及其他因素。 公司在 2024 年和 2025 年期間支付的股息如下：支付日期每股普通股股息 2024 年 3 月 0.40 美元2024年$0.402024年9月$0.402024年12月$0.402025年3月$0.402025年6月$0.402025年8月$0.402025年10月29日，公司董事會宣布季度現金股息為每股普通股0.42美元，其中支付日期為 2025 年 12 月 5 日，支付給截至 2025 年 11 月 14 日（記錄日期）的所有在冊股東。截至 2025 年 10 月 29 日，公司已發行和流通的普通股為 51,762,790 股。 關於 Scorpio Tankers Inc.Scorpio Tankers Inc.是一家全球石油產品海上運輸提供商。 Scorpio Tankers Inc.目前擁有或租賃99艘成品油輪（38艘LR2油輪、47艘MR油輪和14艘Handymax油輪），平均船齡為9.6年。公司已簽訂出售一艘MR和兩艘LR2成品油輪的協議，預計將於2025年第四季度完成。有關公司的更多信息，請訪問公司網站www.scorpiotankers.com。信息公司網站上的內容不構成本新聞稿的一部分，也不通過引用納入本新聞稿。 非 IFRS 衡量標準IFRS 財務信息與非 IFRS 財務信息的調節本新聞稿介紹了定期租船等效收入或 TCE 收入、調整後淨收入或虧損以及調整後 EBITDA，這些衡量標準並非根據 IFRS 制定的衡量標準（“非 IFRS”衡量標準）。本新聞稿中介紹了非國際財務報告準則措施，因為我們相信它們為投資者和我們財務報表的其他用戶（例如我們的貸方）提供了一種評估和理解公司管理層如何評估公司經營業績的方法。這些非國際財務報告準則措施不應被視為孤立於、替代或優於根據國際財務報告準則編制的財務措施。 公司認為，TCE 收入、調整後淨利潤或虧損以及調整後每股收益或虧損的列報、基本和稀釋和調整後的 EBITDA 對投資者或我們財務報表的其他用戶（例如我們的貸方）有用，因為它們有助於公司行業中公司的可比性和評估。此外，公司認為，TCE 收入、調整後淨利潤或虧損（調整後每股收益或虧損）、基本和稀釋後以及調整後 EBITDA 有助於評估其與公司行業中其他公司相比的經營業績。公司對 TCE 收入、調整後淨利潤或虧損（調整後盈利或虧損）的定義每股虧損、基本虧損、攤薄虧損以及調整後的 EBITDA 可能與航運業或其他行業的其他公司報告的不同。 TCE 收入在歷史基礎上已在上面題為“2025 年第三季度財務業績與 2024 年第三季度相比差異的說明”的部分中進行了調節。公司尚未提供前瞻性 TCE 收入的調節表，因為最直接可比的收入如果沒有不合理的努力，公司就無法獲得前瞻性的國際財務報告準則衡量標準。 淨利潤與調整後淨利潤的調節截至 2025 年 9 月 30 日的三個月每股每股單位為千美元（每股數據除外）基本攤薄淨收入 $84,452 $1.81 $1.73 調整：遞延融資費用沖銷和債務清償成本 911 0.02 0.02 以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的公允價值收益 (12,680) (0.27) (0.26)調整後淨利潤 $72,683 $1.56 $1.49截至 2024 年 9 月 30 日止三個月 每股 每股 千美國 除每股數據外的金額 基本攤薄淨利潤 $158,705 $3.31 $3.16 調整： 船舶銷售收益 (69,306) (1.45) (1.38) 合資企業內船舶銷售收益 (2,821) (0.06) (0.06) 以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的公允價值收益 1,091 0.02 0.02調整後淨利潤 $87,669 $1.83(1) $1.75(1)(1) 由於四捨五入而產生的總和差異截至 2025 年 9 月 30 日的九個月每股 每股數據為千美元，每股數據除外 基本攤薄淨利潤 $216,174 $4.66 $4.46 調整：遞延所得稅沖銷融資費用和債務清償成本 3,014 0.07 0.06 以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的公允價值收益 (29,659) (0.64) (0.61)調整後淨利潤 $189,529 $4.09 $3.91截至 2024 年 9 月 30 日的九個月 每股 每股單位為千美元，每股除外股份數據 基本攤薄淨收入 $600,217 $12.18 $11.62 調整：遞延融資費用沖銷和信貸額度未攤銷折扣 8,072 $0.16 $0.16 船舶銷售收益 (123,961) (2.52) (2.40)合資企業內船舶銷售收益 (2,821) (0.06) (0.05) 以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的公允價值收益 1,091 0.02 0.02 調整後淨利潤 $482,598 $9.79(1) $9.34(1)(1) 由於四捨五入而導致的匯總差異淨利潤與調整後 EBITDA 的調節表截至 9 月份的三個月30、截至 9 月 30 日的九個月，單位：千美元 2025 2024 2025 2024 淨利潤 $84,452 $158,705 $216,174 $600,217 財務費用 19,958 20,883 60,884 91,204 財務收入 (5,661) (2,859) (14,875) (12,977)折舊 46,350 45,512 136,357 140,099 以股權結算的股份補償費用 17,840 16,923 53,232 46,062 船舶銷售收益 — (69,306) — (123,961)合資企業內船舶銷售收益 — (2,821) — (2,821)以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的股息收入和公允價值收益淨額 (14,799) (957) (35,421) (957)調整後 EBITDA $148,140 $166,080 $416,351 $736,866前瞻性陳述本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。 1995 年《私人證券訴訟改革法案》為前瞻性陳述提供安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目的、目標、戰略、未來事件或業績的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不包括歷史事實的陳述。公司希望利用 1995 年《私人證券訴訟改革法案》的安全港條款，並在該安全港立法中納入本警示性聲明。 “相信”、“期望”、“預期”、“估計”、“打算”、“計劃”、“目標”、“項目”、“可能”、“可能”、“將”、“會”、“可能”等詞語和類似表達方式均表明前瞻性。聲明。 本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於管理層對歷史經營趨勢的檢查、公司記錄中包含的數據以及從第三方獲得的其他數據。儘管管理層認為這些假設在做出時是合理的，但因為這些假設本質上受到難以或不可能預測且超出公司控制範圍的重大不確定性和意外事件的影響，但不能保證公司將實現或實現這些期望、信念或預測。 除法律要求外，無論是由於新信息、未來事件或其他原因，公司不承擔任何義務，並明確拒絕任何公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務。 除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果產生重大差異的其他重要因素包括不可預見的負債、未來資本支出、收入、費用、收益、協同效應、經濟績效、債務、財務狀況、虧損、未來前景、公司業務的擴張和增長、與公司已經或將來可能收購的實體的資產或業務整合有關的風險，以及此類收購的預期協同效應和其他利益可能無法在預期時間內或根本實現的可能性、交易對手未能充分履行與公司的合同、世界經濟和貨幣的實力、一般市場狀況，包括租船費率和船舶價值的波動、油輪需求的變化運力、公司運營費用的變化，包括燃油價格、幹船塢和保險成本、公司船舶的市場、融資和再融資的可用性、租船對手方的表現、獲得融資和遵守此類融資安排中的契約的能力、政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動，包括但不限於美國和中國最近實施的可能適用於我們某些船舶的港口收費制度所產生的潛在費用，當前和未來製裁的影響可能會影響我們的船舶。石油產品運輸、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和國際政治狀況，包括烏克蘭衝突和中東事態發展的影響，包括與以色列和哈馬斯之間的衝突以及以色列和伊朗之間的敵對行動有關的持續不確定性，這些因素已經並可能繼續擾亂某些全球航運路線、船舶故障和停租情況以及其他因素。請參閱該公司向 SEC 提交的文件，以更完整地討論某些這些風險和其他風險和不確定性。 聯繫信息Scorpio Tankers Inc.
James Doyle - 企業發展和投資者關係主管
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