現代汽車開始在蔚山建設氫燃料電池工廠

現代汽車公司（KRX：005380）已開始在韓國蔚山建設一座新的氫燃料電池生產設施，標誌著該汽車製造商從傳統發動機向下一代清潔能源系統過渡的一個重要里程碑。 這座耗資 9,300 億韓元（6.6 億美元）的工廠將於 2027 年竣工後，每年生產 30,000 個燃料電池單元，並生產聚合物電解質膜 (PEM) 電解槽。這座新工廠位於前內燃變速器工廠的舊址上，代表著向氫基工業生態系統邁進的象徵性戰略支點。 奠基儀式匯聚了現代汽車高管，包括副主席 Jaehoon Chang，以及氣候、能源和環境部部長 Sungwhan Kim 等政府官員，以及蔚山當地領導人。氫能委員會首席執行官 Ivana Jemelkova 也出席了會議，強調了韓國日益增長的氫能雄心的國際意義。 Chang 將該設施描述為韓國經濟增長及其在全球氫能市場領導地位的“關鍵基礎”。 該工廠將為現代的氫能品牌 HTWO（人類氫能）提供服務，並專注於兩個關鍵產品線：先進氫燃料電池和 PEM電解槽。 下一代燃料電池：旨在提高乘用車、卡車、公共汽車、工業設備和船舶應用中的功率密度、耐用性和成本競爭力。 PEM電解槽：韓國首個批量生產的同類電解槽，可實現從水中零碳制氫。現代報告稱，電解槽組件實現了約 90% 的本地化，這是邁向國內供應鏈獨立的重要一步。 現代已經部署了一台 1 兆瓦集裝箱式電解槽，每天生產 300 公斤高純度氫氣，並正在濟州島開發一個 5 兆瓦規模的系統，以建立完整的綠色氫氣生態系統。 蔚山工廠將採用機器人技術和先進的監控系統，以提高效率並確保工人安全，將其定位為下一代工業自動化。 除了生產之外，現代汽車還投資於移動和工業領域的氫應用。蔚山工廠的產出將為各個行業供應燃料電池——從公共汽車和卡車到船舶和建築機械——加強現代汽車在構建涵蓋生產、儲存、運輸和利用的端到端氫價值鏈方面的作用。 故事繼續在活動中，現代汽車還與韓國領先的公共汽車製造商 KGM Commercial 簽署了一份諒解備忘錄，為商用車供應燃料電池——此舉將新工廠直接與國內氫動力部署。 蔚山破土動工凸顯了現代汽車鞏固韓國在全球氫經濟中地位的長期戰略。它符合氫基礎設施商業化的國家目標，並補充了現代汽車集團的其他全球氫投資，包括歐洲和美國的燃料電池系統。 該工廠一旦於 2027 年投入運營，預計將提高氫技術的可擴展性，增強韓國的製造業競爭力，並加速向碳中和運輸和工業的轉型。 Charles Kennedy for Oilprice.com更多熱門閱讀Oilprice.com銅價因供應緊縮和前景更加光明而飆升至歷史新高 印度計劃為國家電力公司提供 113 億美元的救助 日本告訴特朗普 東京將努力禁止俄羅斯液化天然氣進口Oilprice Intelligence 在信號成為頭版新聞之前為您提供這些信號。這與資深交易員和政治顧問閱讀的專家分析相同。每週兩次免費獲取，您將永遠知道市場為何先於其他人變化。 您可以獲得地緣政治情報、隱藏的庫存數據以及影響數十億美元的市場耳語 - 我們將向您發送 389 美元的優質能源情報，只需訂閱即可。立即加入 400,000 多名讀者的行列。單擊此處立即訪問。 查看評論