GTT : 2025 年第 3 四半期の活動最新情報 - プレス リリース

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2025 年の最初の 9 か月の収益は 6 億ユーロ、29% という大幅な成長。年間目標を上方修正

2025 年 9 か月の収益: 5 億 9,960 万ユーロ、2024 年の 9 か月比 29.0% 増加。一定範囲で +27.6% 受注量: LNG 運搬船 19 隻、エタン運搬船 7 隻、FLNG 船 1 隻、LNG 燃料コンテナ船 18 隻、LNG バンカー船 1 隻 LNG への最終投資決定は非常に好調に推移 ダネレック社の買収は 2025 年 7 月 31 日に完了 2025 年の目標は上方修正されました: 収益は 7 億 9,000 ～ 8 億 2,000 万ユーロの範囲EBITDAは5億3,000万〜5億5,000万ユーロの範囲

パリ、2025年10月31日。液化ガスの輸送と貯蔵に使用される膜封じ込めシステムの技術専門家であるGTTは本日、2025年最初の9か月の収益を発表した。

GTTの会長兼最高経営責任者フィリップ・ベルテロティエールは、この結果について次のようにコメントした。「根強い地政学的な不確実性にも関わらず、2025年の最初の9か月間、当社の中核事業の商業的業績は好調を維持した。米国では、新規LNGプロジェクトの一時停止解除により、投資決定が見事に再燃した。米国での6件を含む10件の新規液化プロジェクトが承認され、記録的な生産能力84Mtpaとなった。この勢いは、新しい LNG 船の必要性が大幅に増加しています。

デジタル分野では、2025年7月31日に完了したデンマークのDanelec社の買収により、GTTは船舶性能管理と航海データレコーダーの世界的リーダーとしての地位を確立しました。この取引は、アセンツ・マロルカとの強力な補完性と、主に中期的に予想される大幅なクロスセールスによる相乗効果により、グループの新たな成長の柱を生み出します。

GTT のイノベーションへの取り組みは続きます。2025 年 9 月、コンテナ船オーナーのニーズに具体的に応える新しい LNG タンク技術である GTT CubiqTM を発売しました。

財務面では、建造中の LNG 船の数の増加により、当社の収益は 9 か月間で 29% 増加しました。GTT の中核事業の好調な業績とダネレック社の貢献を考慮して、当社は 2025 年の目標を引き上げています。」

2025 年の最初の 9 か月間のビジネス活動

- LNG およびエタン運搬船: 商業業績は堅調を維持

受注に関して2番目の記録的な年となった2024年と、不確実な地政学的な環境に続き、GTTは2025年の最初の9か月間、19隻のLNG船と7隻の超大型エタン船（VLEC）を発注し、中核事業で堅実な商業的業績を達成した。この勢いは、新しい液化プロジェクトへの大規模な投資決定に支えられ、LNG輸送に対する世界的な需要の回復力を裏付けている。

物語は続く

注目すべきは、これら 19 隻の LNG 船の注文のうち、6 隻は中国の造船所胡東中華に発注された超大型船 (標準の 174,000 m3 に対して 271,000 m3) 用です。これらの船には GTT の NO96 Super+ 膜封じ込めシステムが取り付けられます。引き渡しは 2027 年から 2031 年の間に予定されています。

発注された 7 隻の VLEC は、それぞれ総容量 100,000 m3 を提供し、このタイプの船舶としてはこれまでで最大であり、GTT の Mark III 膜封じ込めシステムを備えています。これらのエタン運搬船の納入は 2027 年と 2028 年に行われる予定で、世界的な石油化学製品の拡大によってエタン市場の成長が強まることが確認されています。

期間中、GTT は総容量 238,700 m3 の FLNG1 1 基も受注しました。サムスン重工業が発注したこの FLNG はアフリカに配備されます。

- 燃料としての LNG: LNG 燃料コンテナ船市場の成長

燃料としての LNG 市場は、中国の造船所との競争激化を背景に発展を続けています。2025 年の最初の 9 か月間で、GTT は、HD 現代重工業から 12 隻の新しいコンテナ船用の極低温タンク (12,750 m3) の設計を受注し、HD 韓国造船海洋エンジニアリングから 6 隻の新しいコンテナ船用の極低温タンク (8,000 m3) の設計を受注しました。  これらすべての LNG タンクには、GTT の Mark III Flex 膜封じ込めシステムと「1 barg」2 設計が取り付けられ、これまでの 0.7 barg から 1 barg の動作圧力が可能になります。この技術革新は、岸壁での冷間アイロンを必要とする今後の規制に対応し、海事産業にとっての付加価値を裏付けます。

2025 年の第 3 四半期には、GTT は湖東中華造船有限公司からも受注しました。 総容量 18,600 m3 の LNG バンカー船用タンクの設計が対象となり、2028 年の第 1 四半期に納入予定です。

- デジタル: 強力な商業的勢いとダネレックによる規模の変化

GTT のデジタル ビジネスは、2025 年の最初の 9 か月間で顕著な加速を経験しました。いくつかの商業的成功により、グループのソリューションの付加価値が確認されました。TMS グループは、130 隻以上の船舶 (石油タンカー、ばら積み貨物船、液化ガス運搬船、コンテナ船) の全艦隊に同社のスマート シッピング ソリューションを装備するためにアセンツ マロルカを選択しました。

China Merchants Energy Shipping (CMES) も、8 隻の LNG 運搬船に完全な船内システムを装備するためにアセンツ マロルカを選択しました。

さらに、アセンツ マロルカは、新しいリアルタイムの車両パフォーマンス監視センターを開設し、地理的な範囲を拡大しました。

最後に、2025 年 7 月 31 日、海事データの収集と分析の主要企業である Danelec 社の買収が完了し、決定的なマイルストーンに達しました。この取引のおかげで、GTT は船舶パフォーマンス管理の世界的リーダーとなり、重要な航海データレコーダー (VDR) 部門のトップ層の企業に加わり、現在では世界の船舶の 15%3 をカバーしています。Danelec 社の統合は急速に始まり、加速的な成長に向けた道が開かれます。クロスセールスによる売上高は、Danelec、Ascenz Marorka、VPS のサービスの強力な補完性により、2030 年には 2,500 万から 3,000 万ユーロに達すると予想されます。

- エロゲン：再編完了

年初に実施されたエロゲンの活動の戦略的見直しに続き、従業員代表機関との情報提供と協議手続きは2025年7月に完了しました。160職のうち110名の削減を含む人員削減計画が実施され、主に自主退職によって年末までに最終決定される予定です。並行して、ヴァンドームのギガファクトリーの建設は完全に中止されました。リストラに関連するすべての条項は記録されています。 2025 年前半。

1 MW スタックの供給契約の締結と、ヨーロッパでの水素製造システムの展開を強化するための Rockfin とのパートナーシップ契約の締結は、エロゲンの今後の活動に向けた励みとなる兆しです。

- イノベーション: 新しい技術の継続的な開発

イノベーションは依然として GTT の戦略の中心であり、2025 年の最初の 9 か月間でいくつかの大きな進歩が記録されました。船級協会によって最近与えられた承認は、当社のソリューションが国際的に認められたことを反映しています。2025 年 9 月にミラノで開催されたガステック展示会で、GTT はコンテナ船用の新しい GTT Cubiq™ タンク技術に対してビューロー ベリタスから AiP4 を取得しました。同時に、GTT はロイズ レジスターから最適化された格納システム用の 2 つ目の AiP も受け取りました。エタン輸送および NO96 Super+ 技術の改良版に対する一般承認 5 を取得し、グループが封じ込めシステムを継続的に進化させる能力を裏付けています。

最後に、GTT は、持続可能な船舶推進のために設計された革新的な統合エネルギー システムを開発するために、BLOOM ENERGY および PONANT EXPLORATIONS GROUP との戦略的パートナーシップを発表しました。

- GTT Strategic Ventures: 海洋エネルギー移行を加速するための新たな投資

今年の初め以来、GTT Strategic Ventures 投資ファンドは、次の 2 つの新しい少数株式でポートフォリオを強化しました。

2025 年 4 月、GTT Strategic Ventures は、特に海上輸送に適した CO₂ 回収用のコンパクトで高性能な材料である金属有機フレームワーク (MOF) を専門とする会社である novoMOF に投資しました。

2025年7月には、同社の波力エネルギー技術が回復力と効率性を備えて海の力を利用し、再生可能海洋エネルギーの中で安定的かつ競争力のある発電を提供するCorPower Oceanに投資した。

2025 年 9 月 30 日現在の注文書

2025 年 1 月 1 日の時点で、燃料としての LNG を除く GTT の注文簿は 332 ユニットで構成されていました。 1 月 1 日以降、次のような進展が見られました。

納品完了: LNG 運搬船 58 隻、エタン運搬船 1 隻、陸上貯蔵タンク 5 基。受注実績：LNG船19隻、エタン船7隻、FLNG船1隻。

2025 年 9 月 30 日の時点で、燃料としての LNG を除く注文簿は 295 ユニットであり、その内訳は次のとおりです。

LNG船267隻。 22エタンキャリア; 3 FSRU (浮体式貯蔵・再ガス化ユニット); FLNG（浮体式液化天然ガスユニット）3基。

燃料としての LNG に関しては、18 隻の船舶が納入され、18 隻のコンテナ船と 1 隻の LNG バンカー船が注文され、2025 年 9 月 30 日時点での注文簿は 51 隻となりました。

2025 年最初の 9 か月の連結収益の推移

(単位：百万ユーロ) 2025年9ヶ月 2024年9ヶ月 増減 収益 5,996 4,647 +29.0% 新造船 5,583 4,290 +30.2% うちLNG船/エタン船 5,281 4,004 +31.9% うちFSRU6/FSU7 6.6 - N/A うち FLNG8 7.3 2.7 +171.7% うち陸上貯蔵タンクおよび GBS - 1.7 N/A うち LNG 燃料船 16.4 24.2 -32.2% 電解装置 3.7 6.6 -44.5% デジタル 19.9 10.8 +83.4% サービス 17.7 18.3 -3.1%

2025 年の最初の 9 か月の連結収益は 5 億 9,960 万ユーロで、2024 年の最初の 9 か月と比較して 29.0% 増加し、一定の範囲では 27.6% 増加しました。

新建造による収益は合計5億5,830万ユーロで、2024年の最初の9か月と比較して30.2%増加し、建造中のLNG船の数の増加の恩恵を受けました。

LNGおよびエタン運搬船からのロイヤルティは5億2,810万ユーロ（+31.9%）、FLNGでは730万ユーロ（+171.7%）、FSRU/FSUでは660万ユーロでした。燃料としてのLNG事業から得られたロイヤルティは1,640万ユーロで、高値により32.2%減少しました。比較ベース。エロゲンの電解槽事業からの収益は、2024 年の最初の 9 か月が 660 万ユーロであったのに対し、2025 年の最初の 9 か月は 370 万ユーロでした。

デジタル ビジネスは、83.4% 増の 1,990 万ユーロに急成長しました。この実績には、ダネレックの 2 か月にわたる貢献 (650 万ユーロ) が含まれています。ダネレックを除くと、つまり一定の範囲であれば、機器の販売とデジタル ソリューションのサブスクリプションの増加に支えられ、増加は 23.9% になるはずです。

最後に、サービスは 1,770 万ユーロを生み出し、2024 年の最初の 9 か月と比較して 3.1% 減少しました。これは、本質的に断続的なプロジェクト前調査の減少によるものです。

GTTの中核事業の好業績とダネレック社の統合を反映し、2025年の目標を上方修正

造船スケジュールに遅延がないこと、GTTの中核事業の好業績、およびDanelec社の統合を考慮して、グループは2025会計年度の目標を上方修正しています。

2025 年の連結収益は 7 億 9,000 万ユーロから 8 億 2,000 万ユーロ（以前は 7 億 5,000 万から 8 億ユーロ）。 2025年の連結EBITDAは5億3,000万ユーロ～5億5,000万ユーロ（以前は4億9,000万～5億4,000万ユーロ）。 2025 年の配当目標は、連結純利益の最低 80% に相当します9。

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2025 年の最初の 9 か月間の活動最新情報プレゼンテーション

会長兼最高経営責任者のフィリップ・ベルテロティエールと最高財務責任者のティエリー・オチョアは、2025 年 11 月 3 日月曜日のパリ時間午前 8 時 30 分に英語で開催される電話会議で、2025 年の最初の 9 か月間における GTT の事業についてコメントし、金融界からの質問に答えます。

このカンファレンスは GTT のウェブサイトでライブ中継されます。

電話会議に参加するには、会議開始の 5 ～ 10 分前に次のいずれかの番号にダイヤルしてください。

フランス: + 33 1 70 91 87 04 英国: +44 1 212 818 004 米国: +1 718 705 87 96

確認コード：140215

プレゼンテーション資料は、2025 年 11 月 3 日午前 8 時 30 分からウェブサイトで公開されます。

財務カレンダー

2025年の年次決算発表：2026年2月19日（取引終了後） 2026年第1四半期の活動最新情報：2026年4月22日（取引終了後） 株主総会：2026年6月16日 2026年半期決算の公表：2026年7月28日（取引終了後） 2026年第3四半期の活動最新情報：2026年10月23日（取引終了後）取引）

GTTについて

GTT は、液化ガスの輸送と貯蔵に使用する極低温膜格納システムの設計と開発の専門知識を持つ技術およびエンジニアリング グループです。 過去 60 年にわたり、GTT グループは、LNG 船、浮体式ターミナル、陸上貯蔵タンク、マルチガス運搬船で使用される最も革新的な技術を、最高水準の卓越性で設計、開発してきました。持続可能な世界の構築への取り組みの一環として、GTT は、脱炭素化の未来に向けた船主とエネルギープロバイダーの歩みをサポートするように設計された新しいソリューションを開発しています。そのため、グループは、商船が LNG を燃料として使用できるように設計されたシステムを提供し、最先端の技術を開発しています。デジタルソリューションを活用して船舶の経済性と環境パフォーマンスを向上させ、低炭素ソリューションの分野でのイノベーションを積極的に追求しています。

GTT はユーロネクスト パリのコンパートメント A (ISIN FR0011726835 ユーロネクスト パリ: GTT) に上場されており、特に CAC Next 20、SBF 120、Stoxx Europe 600、および MSCI Small Cap インデックスに含まれています。

投資家情報連絡先:
[email protected] / +33 1 30 23 20 87
プレス連絡先:
[email protected] / +33 1 30 23 56 37
詳細については、www.gtt.fr をご覧ください。

重要なお知らせ

ここに示されている数値は、GTT が慣例的に使用し、市場に伝えているものです。このメッセージには、将来の見通しに関する情報と記述が含まれています。このような記述には、財務予測と見積り、それらの基礎となる仮定、プロジェクトに関する記述、将来の運営、利益またはサービス、または将来の業績に関する目標と期待が含まれます。GTT 経営陣は、これらの将来の見通しに関する記述が合理的であると信じていますが、投資家と GTT の株主は、そのような将来の見通しに関する情報と記述には、一般的には困難な多くのリスクと不確実性が伴うことを認識しておく必要があります。これらのリスクには、GTT がフランス金融市場庁 (AMF – Autorité des Marchés Financiers) に提出した公的文書で説明または特定されたリスクが含まれ、4 月 25 日に AMF に提出された GTT 登録文書の「リスク要因」セクションにリストされているリスクも含まれます。投資家および GTT 株主は、これらのリスクの一部またはすべてが実現した場合、GTT に重大な不利な影響を与える可能性があることに留意する必要があります。

1 LNG 用浮体式貯蔵再ガス化ユニット。
2 測定単位で「バーゲージ」の略。
3 航海データレコーダー (VDR) 部門における Danelec の市場シェアは、年間改修の約 30% を含め、設置ベース全体の 15% に達しています (出典: Arcwright)。
4 原則承認
5 船舶用途の一般承認 (GASA)
浮体式貯蔵再ガス化装置 6 基
7 つの浮遊ストレージユニット
浮遊式液化天然ガス容器 8 隻。
9 株主総会の承認および GTT S.A. 企業財務諸表における分配可能な純利益の額を条件とします。

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